ROBOTY DROGOWE:

SEKCJA I – km 0+000 ÷ km 6+000
SEKCJA II – km 6+000 ÷ km 9+700
SEKCJA III – km 9+700 ÷ km 11+485

Sekcja I:

• Prace porządkowe – trasa główna DK46 km 0+000 – 6+000 L i P

Sekcja II:

• Bariery – pobocza – trasa główna DK46 km 7+500 – 9+000 P; km 8+000 – 9+000 L
• Bariery – pas rozdziału – trasa główna DK46 km 6+150 – 6+250; km 6+850 – 7+080
• Prace porządkowe – trasa główna DK46 km 6+000 – 9+700 L i P
• Nawierzchnia betonowa na stanowisku do ważenia pojazdów jezdnia L i P
• Pobocza z KŁSM – trasa główna DK46 km 6+250 – 7+000 P; km 8+500 – 9+000 P; jezdnia manewrowa L km 0+000 – 0+441; jezdnia manewrowa P km 0+000 – 0+426
• Oznakowanie poziome – trasa główna DK46 km 6+000 – 9+700 L i P

Sekcja III:

• Prace porządkowe – trasa główna DK46 km 9+700 – 10+000 L i P
• Podbudowa bitumiczna – DW435 km 0+000 – 0+799
• Warstwa wiążąca – DW435 km 0+000 – 0+799
• SMA – DW435 km 0+000 – 0+450
• Pobocza z KŁSM – DW435 km 0+000 – 0+799 L i P; DD19 km 0+000 – 0+700
• Oznakowanie poziome – trasa główna DK46 km 9+700 – 10+000 L i P
• Humusowanie skarp – DW435 km 0+000 – 0+450 L i P
• Bariery – DW435 km 0+100 – 0+799

Przepusty:

• Nr 44 – wykonanie wlotu i wylotu
• Nr 45 – wykonanie wlotu i wylotu
• Nr 46 – wykonanie przewodu

Ogrodzenia:

• Zakończenie całego zakresu robót

ROBOTY MOSTOWE

• Roboty na obiekcie WGP-1:

– Montaż balustrad przy schodach;

• Roboty na obiekcie WD-4:
  

– Montaż balustrad przy schodach skarpowych;

• Roboty na obiekcie MGP-5:

– Kontynuacja montażu balustrad;

• Roboty na obiekcie WGP-6:

– Montaż balustrad i schodów skarpowych

• Roboty na obiekcie MGP-7:

– Montaż balustrad;

• Roboty na obiekcie WGP-8:

– Montaż balustrad;

• Roboty na obiekcie WD-9

– Montaż balustrad;

• Roboty na obiekcie WD-15:

– Betonowanie kap chodnikowych na dojazdach;
– Nawierzchnia kap na skrzydłach;
– Montaż barier energochłonnych;
– Montaż balustrad i schodów skarpowych;

• Roboty na obiekcie MGP-16:

– Montaż balustrad i schodów skarpowych;

• Roboty na obiekcie MD-17:

– Montaż balustrad i schodów skarpowych;

• Roboty na obiekcie MD-18:

– Montaż barier i balustrad

ROBOTY BRANŻOWE

• Kanalizacja deszczowa:

– Montaż włazów i kratek, regulacja wysokościowa studni, prace wykończeniowe
– Kanał „U’ „ DW435 km 0+440 – 0+480 L
– Wykonanie przewiertu kanał „G” km 7+100 P
– Kanał „G” km 7+100 P

• Zasilanie i oświetlenie:

– Km 11+416 L – montaż latarni
– Rondo Sosnówka – montaż latarni

• Kanał technologiczny:

– naprawa podwieszenia pod MGP-7

• Umocnienie rowów:

– WD-15 km 0+260 – 0+390 L
– Węzeł Niemodlin łącznica 04P 0+060 – 0+220 oraz rondo
– Km 5+320-5+380 L
– WD-5 km 4+180 L i P
– Km 8+500 L
– Praca na terenie całej budowy; umocnienia przepustów

• System zarządzania ruchem

– odbiory
– naprawa bramownicy

• Teletechnika:

– Kolizja 8OPL – odbiory

ROBOTY DROGOWE:

SEKCJA I – km 0+000 ÷ km 6+000
SEKCJA II – km 6+000 ÷ km 9+700
SEKCJA III – km 9+700 ÷ km 11+485

Sekcja I:

• Pobocza z KŁSM – DG1 km 0+000 – 0+437
• Obrzeża – DW385 km 0+000 – 0+346; DK46 Starodroże Brzęczkowice km 0+000 – 0+313
• Nawierzchnia ciąg pieszo-rowerowy – DP1515 km 0+000 – 0+533; DG1 km 0+000 – 0+437; DW385 km 0+000 – 0+250;
• DK46 Starodroże Brzęczkowice km 0+000 – 0+313
• Bariery – pobocza – trasa główna DK46 km 1+200 – 2+000; km 5+400 – 6+000 P; DP1515 km 0+090 – 0+450 L
• SMA – DP1515 km 0+000 – 0+553; DG1 km 0+000 – 0+437

Sekcja II:

• Pobocza z KŁSM – trasa główna DK46 km 7+500 – 9+000 L i P
• Obrzeża – DW405 km 0+000 – 0+600
• Krawężniki – jezdnia manewrowa P km 0+190 – 0+330; jezdnia manewrowa L km 0+190 – 0+330
• Nawierzchnia ciąg pieszo-rowerowy – DW405 km 0+000 – 0+600
• Bariery – pobocza – trasa główna DK46 km 6+000 – 7+500 P; km 9+000 – 9+200; Węzeł Niemodlin
• Bariery – pas rozdziału – trasa główna DK46 km 7+150 – 7+500
• SMA – trasa główna DK46 km 6+000 – 9+200 P; km 8+200 – 9+200 L; jezdnia manewrowa L km 0+000 – 0+441; jezdnia manewrowa P km 0+000 – 0+426

Sekcja III:

• Nasyp – DW435 km 0+400 – 0+450
• GWN – DW435 km 0+180 – 0+400
• Podbudowa pomocnicza – DW435 km 0+000 – 0+180
• Podbudowa zasadnicza – DW435 km 0+000 – 0+450
• Nawierzchnia ciąg pieszo-rowerowy – DK46 Starodroże Sosnówka km 0+000 – 0+300
• Krawężniki – DW435 km 0+000 – 0+450

Ekrany akustyczne:

• EN2 – wiercenie i betonowanie pali, montaż słupa
• W1 – montaż paneli akustycznych
• EN6, EN8, EN9 – montaż linek

Przepusty:

• Nr 18 – pompowanie wody, szalowanie, betonowanie i izolacja wylotu
• Nr 20 – szalowanie wlot/wylot, betonowanie wylotu
• Nr 21 – pompowanie wody, betonowanie, szalowanie i demontaż wlotu; betonowanie i izolacja wylotu
• Nr 44 – wykop pod beton wyrównawczy, beton wyrównawczy, betonowanie i zbrojenie płyty zespalającej
• Mnich M2 – szalowanie betonowanie, izolacja wylotu

Ogrodzenia:

• Km 1+160 – 2+080 L i P
• Km 3+900 – 4+400 L i P
• Km 5+400 – 5+800 L i P
• Km 6+100 – 6+300 L i P
• Km 8+700 – 9+000 P
• Km 9+000 – 9+500 L

ROBOTY MOSTOWE

• Roboty na obiekcie WGP-1:

– Montaż barier energochłonnych;
– Montaż ekranów przeciwolśnieniowych;

• Roboty na obiekcie MGP-2:

– Montaż barier energochłonnych;

• Roboty na obiekcie MGP-5:

– Kontynuacja montażu barier energochłonnych;
– Montaż ekranów przeciwolśnieniowych;

• Roboty na obiekcie WGP-6:

– Montaż barier energochłonnych;

• Roboty na obiekcie MGP-7:

– Kontynuacja montażu ekranów przeciwolśnieniowych;
– Kontynuacja montażu barier energochłonnych;

• Roboty na obiekcie WGP-8:

– Montaż barier energochłonnych;

• Roboty na obiekcie WD-9

– Montaż balustrady;
– Wykonanie dylatacji bitumicznej;

• Roboty na obiekcie WD-15:

– Montaż desek gzymsowych oraz krawężników na dojazdach;
– Zbrojenie kap chodnikowych na dojazdach;.

ROBOTY BRANŻOWE

• Kanalizacja deszczowa:

– Montaż włazów i kratek, regulacja wysokościowa studni, prace wykończeniowe
– Kanał „U’ „ DW435 km 0+440 – 0+480 L
– Wykonanie przewiertu kanał „G” km 7+100 P

• Zasilanie i oświetlenie:

– Km 11+416 L – układanie kabla oświetleniowego
– Obiekt MGP-16 – wykonanie zasilania i montaż szafy oświetleniowej, uruchomienie oświetlenia
– Rondo Sosnówka – montaż fundamentów betonowych,układanie kabla oświetleniowego
– Węzeł Niemodlin – montaż kotew dla latarni oświetlenia drogowego na WGP-6, wykonywanie pomiarów pomontażowych
– Km 3+460 – zakończenie wykonywania zasilania znaków aktywnych
– Węzeł Brzęczkowice – montaż latarni, wykonywanie pomiarów pomontażowych

• Kanał technologiczny:

– Budowa kanału technologicznego km 1+700 – 2+020 L

• Umocnienie rowów:

– Umocnienia Kanału Wydrowickiego MGP-5
– Km 2+700 L i P pod obiektem WD-4
– km 9+300 L
– Km 11+200 – 11+400 L

• System zarządzania ruchem

– Usuwanie usterek i odbiory

• Teletechnika:

– Kolizja 8OPL

ROBOTY DROGOWE:

SEKCJA I – km 0+000 ÷ km 6+000
SEKCJA II – km 6+000 ÷ km 9+700
SEKCJA III – km 9+700 ÷ km 11+485

Sekcja I:

• Pobocza z KŁSM – trasa główna DK46 km 0+000 – 0+240; km 0+300 – 4+160; DK46 Starodroże Brzęczkowice km 0+040 – 0+300; DP1515 km 0+000 – 0+533
• Podbudowa – trasa główna DK46 km 5+400 – 5+800; DP1515 km 0+000 – 0+533
• Podbudowa bitumiczna – DK46 km 1+200 – 2+000 P; km 2+600 – 2+800 P
• Warstwa wiążąca – DK46 km 1+200 – 2+000 P; km 2+600 – 2+800 P; km 5+400 – 5+800 L i P; DP1515 km 0+000 – 0+533; DG1 km 0+000 – 0+437
• SMA – trasa główna DK46 km 0+330 – 2+800 L i P; km 5+360 – 6+000 L
• Obrzeża – DP1515 km 0+000 – 0+533; DW385 km 0+000 – 0+100; DK46 Starodroże km 0+000 – 0+313
• Krawężniki monolityczne – DP1515 km 0+000 – 0+533 L i P; DG1 km 0+000 – 0+437 L i P

Sekcja II:

• Podbudowa – trasa główna DK46 km 6+150 – 6+260 L i P; km 6+880 – 7+077 L i P
• Warstwa wiążąca – trasa główna DK46 km 6+150 – 6+260 L i P; km 6+880 – 7+077 L i P; jezdnia manewrowa L km 0+000 – 0+441; jezdnia manewrowa P km 0+000 – 0+426
• SMA – trasa główna DK46 km 6+000 – 9+300 L
• Pobocza z KŁSM – trasa główna DK46 km 9+500 – 9+700 L i P
• Bariery – pobocza – trasa główna DK46 km 9+000 – 9+500 L i P
• Krawężniki – jezdnia manewrowa L km 0+190 – 0+330
• Ściek monolityczny – trasa główna DK46 km 6+120 – 7+077 P; km 6+900 – 7+077 L
• Humusowanie skarp – trasa główna DK46 km 6+900 – 7+077 L; km 7+150 – 7+400 L

Sekcja III:

• Obrzeża – DK46 Starodroże Sosnówka km 0+000 – 0+300
• Pobocza z KŁSM – trasa główna DK46 km 9+000 – 9+500 L i P; km 9+700 – 10+100 L i P
• Krawężniki monolityczne – DW435 km 0+540 – 0+799 L i P
• Bariery – pas rozdziału km 10+300 – 10+400; Łącznik Sosnówka – barier rozbieralna

Ekrany akustyczne:

• EN1, EN2 – montaż linek
• E02, W1 – montaż wypełnienia

Przepusty:

• Mnich M2 – zbrojenie, szalowanie wylotu
• Przepust nr 18 (DK46 km 8+020) i nr 20 (DD13 km 0+060) – demontaż szalunku, izolacja wlotu

Ogrodzenia:

• Km 1+160 – 2+080 L i P
• Km 3+900 – 4+100 P
• Km 5+350 – 5+800 L i P
• Km 9+000 – 9+500 P
• Km 10+100 – 11+100 L i P
• ZB-1 Łącznik Sosnówka
• Łącznica 02L i 03P Węzeł Sosnówka

ROBOTY MOSTOWE

• Roboty na obiekcie WGP-1:

– Umocnienie stożków;
– Próbne obciążenie obiektu;

• Roboty na obiekcie MGP-2:

– Umocnienie stożków;

• Roboty na obiekcie MD-3:

– Umocnienie stożków;

• Roboty na obiekcie WD-4:

– Montaż barier energochłonnych;
– Próbne obciążenie obiektu;

• Roboty na obiekcie MGP-5:

– Montaż barier energochłonnych;
– Umocnienie stożków;
– Hydrofobizacja powierzchni betonowych;

• Roboty na obiekcie WGP-6:

– Ułożenie nawierzchni z żywicy na kapach podpory A;
– Betonowanie kap chodnikowych na skrzydłach podpory B;

• Roboty na obiekcie MGP-7:

– Kontynuacja montażu ekranów przeciwolśnieniowych;
– Kontynuacja montażu kolektora odwodnieniowego;
– Montaż barier energochłonnych;

• Roboty na obiekcie WGP-8:

– Ułożenie nawierzchni z żywicy na kapach UN;
– Montaż wpustów, sączków i drenu;
– Betonowanie kap na skrzydłach;

• Roboty na obiekcie WD-9

– Kontynuacja montażu kolektora odwodnieniowego;
– Montaż barier energochłonnych;

• Roboty na obiekcie WGP-10:

– Montaż kolektora odwodnienia;
– Wykonanie ścieku przykrawężnikowego;
– Hydrofobizacja powierzchni betonowych;

• Roboty na obiekcie WGP-11:

– Montaż ekranów przeciwolśnieniowych;

• Roboty na obiekcie WD-12:

– Montaż balustrad;

• Roboty na obiekcie MGP-13:

– Montaż balustrad;
– Montaż schodów;
– Umocnienie skarp stożków;

• Roboty na obiekcie MD-14:

– Montaż balustrad;
– Montaż schodów;
– Umocnienie skarp stożków;
– Wykonanie nawierzchni na kapie;

• Roboty na obiekcie WD-15:

– Wykonanie nawierzchni na kapie UN;
– Hydrofobizacja powierzchni betonowych;

• Roboty na obiekcie MGP-16

– Montaż balustrad.

ROBOTY BRANŻOWE

• Kanalizacja deszczowa:

– Montaż włazów i kratek, regulacja wysokościowa studni, prace wykończeniowe

• Zasilanie i oświetlenie:

– WD-5 – wykonanie zasilanie do znaków aktywnych
– WD-6 – wykonanie podwieszenia rur osłonowych
– WD-10 – montaż latarni na obiekcie, podwieszenie rur osłonowych
– WD-11 – montaż latarni na obiekcie, podwieszenie rur osłonowych
– Obiekt WD-15 i MGP-16 – układanie kabla zasilającego, wykonanie zasilania szafy oświetleniowej
– Węzeł Brzęczkowice – montaż IZK, uruchomienie oświetlenia drogowego, montaż fundamentów i słupów oświetleniowych wraz z wysięgnikami i oprawami LED, montaż szafki oświetleniowej, montaż latarni
– Węzeł Sosnówka – przepompownia P4 i P5 – sprawdzenie poprawności działania układu ZSR w szafach sterowniczych przepompowni
– Węzeł Niemodlin – wykonanie instalacji oświetlenia drogowego i zasilania znaków aktywnych, układanie kabla oświetleniowego
– Montaż rozdzielni SOV-1 km 11+440 L

• Kanał technologiczny:

– Regulacja wysokości studzienek
– Budowa kanału technologicznego km 1+700 – 2+100

• Umocnienie rowów:

– km 4+150 – 3+680 L
– km 6+880 – 7+080 L
– Umocnienia Kanału Wydrowickiego MGP-5

• System zarządzania ruchem

– Pomiary elektryczne, prace wykończeniowe, uruchomienie systemu, usuwanie usterek

ROBOTY DROGOWE:

SEKCJA I – km 0+000 ÷ km 6+000
SEKCJA II – km 6+000 ÷ km 9+700
SEKCJA III – km 9+700 ÷ km 11+485

Sekcja I:

• Podbudowa zasadnicza – trasa główna DK46 km 5+400 – 5+800 L; DP1515 km 0+000 – 0+080; DP1515 km 0+290 – 0+533
• Podbudowa bitumiczna – DK46 km 0+000 – 0+260; km 1+200 – 2+000L; km 2+600 – 2+800L; Rondo Brzęczkowice; DK46 Starodroże km 0+040 – 0+300
• Warstwa wiążąca – DK46 km 0+000 – 0+260; km 1+200 – 2+000 L; km 2+600 – 2+800 L; Rondo Brzęczkowice; DK46 Starodroże km 0+040 – 0+300
• SMA – DK46 Starodroże km 0+000 – 0+300 Brzęczkowice; Rondo Brzęczkowice
• Humusowanie skarp – trasa główna DK46 km 5+400 – 5+800 L i P
• Ściek monolityczny – trasa główna DK46 km 1+250 – 1+380; km 1+400 – 1+800 P; km 5+400 – 5+800 L
• Krawężniki monolityczne – trasa główna DK46 km 1+250 – 1+380; km 2+600 – 2+800 L i P

Sekcja II:

• SMA – trasa główna DK46 km 9+324 – 9+700

Sekcja III:

• Nasyp – DW435 km 0+180 – 0+740
• GWN – DW435 km 0+520 – 0+740
• Podbudowa zasadnicza – DW435 km 0+520 – 0+740
• Podbudowa bitumiczna – DK46 Starodroże km 0+000 – 0+300
• Warstwa wiążąca – DK46 Starodroże km 0+000 – 0+300
• SMA – trasa główna DK46 km 9+700 – 11+485 L i P; WS Ł02 km 0+000 – 0+449; WS Ł03 km 0+000 – 0+386; Łącznik Sosnówka km 0+000 – 0+300; DK46 Starodroże Sosnówka km 0+000 – 0+300
• Nawierzchnia z kostki betonowej – wyspy DK46 Starodroże – Sosnówka; Rondo Sosnówka
• Humusowanie skarp – trasa główna DK46 km 11+000 – 11+485 L i P
• Pobocza z KŁSM – trasa główna DK46 km 10+600 – 11+485 L i P; Starodroże DK46 Sosnówka km 0+000 – 0+300
• Krawężniki monolityczne – DK46 Starodroże km 0+000 – 0+300
• Bariery – pas rozdziału – trasa główna DK46 km 10+300 – 11+485
• Bariery – pobocza – trasa główna DK46 km 10+400 – 11+485 P; km 10+600 – 11+485 L; Łącznik Sosnówka km 0+040 – 0+400 L i P
• Oznakowanie poziome – trasa główna DK46 km 10+200 – 11+485; Łącznik Sosnówka; DK46 Starodroże km 0+000 – 0+300
• Oznakowanie pionowe – trasa główna DK46 km 10+200 – 11+485; Łącznik Sosnówka; DK46 Starodroże km 0+000 – 0+300

Ekrany akustyczne:

• Ekran EN7, EN8 – ustawianie szalunku, betonowanie głowic
• E01 – montaż wypełnienia
• E03 – montaż wypełnień
• E04 – montaż wypełnienia
• W1 – wykonanie pali, spawanie i zbrojenie słupów, szalowanie, betonowanie głowic, montaż wypełnień

Przepusty:

• Mnich M1 – szalowanie stojaka i studni, pompowanie wody; betonowanie stojaka i studni
• Mnich M3 – zbrojenie stojaka, demontaż rur, szalowanie studni i stojaka, betonowanie, demontaż szalunków, zasypka

Ogrodzenia:

• Km 1+400 – 1+800 P
• Km 10+100 – 11+100 L i P
• Km 11+100 P wzdłuż WD-15 – montaż ogrodzeń dla płazów
• Łącznica L02L km 0+000 – 0+350 Węzeł Sosnówka

ROBOTY MOSTOWE

• Roboty na obiekcie WGP-1:

– Ułożenie nawierzchni z żywicy na kapach;
– Montaż wpustów, sączków i drenu
– Ułożenie nawierzchni z asfaltu twardolanego;

• Roboty na obiekcie WD-4:

– Betonowanie kap chodnikowych na ustroju nośnym i najazdach;
– Ułożenie nawierzchni z asfaltu twardolanego;
– Ułożenie nawierzchni z żywic na kapach;
– Hydrofobizacja powierzchni betonowych;
– Montaż kolektora odwodnienia;
– Montaż schodów skarpowych;

• Obiekt MGP-5:

– Umocnienie stożków skarpowych

• Obiekt WGP-6:

– Nawierzchnie kap na UN

• Roboty na obiekcie MGP-7:

– Nawierzchnia kap na skrzydłach;
– Betonowanie kap na skrzydłach;

• Roboty na obiekcie WGP-8:

– Betonowanie kap chodnikowych na UN;
– Ułożenie nawierzchni z asfaltu twardolanego;

• Roboty na obiekcie WD-9

– Hydrofobizacja powierzchni betonowych;
– Umocnienie stożków;
– Ułożenie nawierzchni z żywicy na kapach;

• Roboty na obiekcie WGP-10:

– Montaż barier energochłonnych;
– Umocnienie stożków i montaż schodów skarpowych;

• Obiekt WGP-11:

– Montaż barier energochłonnych;
– Umocnienie stożków i montaż schodów skarpowych;

• Roboty na obiekcie WD-12:

– Montaż barier energochłonnych;

• Obiekt WD-15:

– Ułożenie izolacji z papy oraz nawierzchni z asfaltu twardolanego;

• Obiekt MGP-16

– Montaż barier energochłonnych;

ROBOTY BRANŻOWE

• Kanalizacja deszczowa:

– Kanał „U”, „Z” km 11+100 WD15
– Kanał „U’ „ km 11+100 WD15
– Kanał „C” km 4+100 P
– Umocnienia wylotów, prace wykończeniowe
– Montaż włazów i kratek, regulacja wysokościowa studni, prace wykończeniowe

• Zasilanie i oświetlenie:

– WD-4 – wykonanie instalacji zasilającej latarnie drogowe z montażem fundamentów, słupów i latarni, wykonanie zasilania do szafy oświetleniowej
– WD-9 – montaż rur osłonowych i latarni
– WD-10 – podwieszenie rur osłonowych na obiekcie
– WD-12 – montaż latarni, montaż rur osłonowych
– WD-15 – wykonanie inst. zasilających szafę oświetleniową
– MGP-16 – kontynuacja prac przed obiektem, wykonanie zasilania szafy, montaż fundamentów i latarni
– km 3+460 – montaż szafki oświetleniowej, wykonanie instalacji zasilającej w pasie rozdziału dla znaków aktywnych
– Km 5+600 – wykonanie instalacji oświetleniowej
– km 7+400 – 7+650 – montaż złącz kablowych zasilających bramownice, podanie napięcia
– podłączenie szaf IDT na parkingach / KSZR-2 i 3
– Węzeł Sosnówka – montaż latarni
– Rondo Sosnówka – montaż fundamentów, montaż wysięgników i opraw LED
– Węzeł Niemodlin – montaż wysięgników i opraw LED
– Węzeł Brzęczkowice – montaż wysięgników i opraw LED

• Kanał technologiczny:

– Budowa kanału technologicznego odcinki KT40-KT41; KT42 – KT43; KT53-54; KT94 – KT95, budowa studni SKR2 KT41,42,43
– Budowa kanału technologicznego na obiekcie MGP-7
– Regulacja włazów studzienek
– Malowanie przeciwkorozyjne włazów
– Uszczelnianie otworów

• Drenaż melioracyjny:

– km 5+300 – 5+800 L
– km 5+480 – 5+500 P
– km 7+300 – 7+500 L

• Umocnienie rowów:

– km 2+700 obiekt WD4
– km 3+800 – 4+680 L i P
– km 11+180 – 11+480 P

• System zarządzania ruchem

– Wykonanie całego zakresu robót

ROBOTY DROGOWE:

SEKCJA I – km 0+000 ÷ km 6+000
SEKCJA II – km 6+000 ÷ km 9+700
SEKCJA III – km 9+700 ÷ km 11+485

Sekcja I:

• Nasyp – trasa główna DK46 km 5+400 – 5+800
• GWN – trasa główna DK46 km 5+400 – 5+800; DP1515 km 0+320 – 0+480
• Podbudowa pomocnicza – trasa główna DK46 km 5+400 – 5+800; DK46 Starodroże km 0+000 – 0+320
• Podbudowa zasadnicza – trasa główna DK46 km 5+400 – 5+800; DK46 Starodroże km 0+000 – 0+300
• SMA – trasa główna DK46 km 3+000 – 5+100 L
• Nawierzchnia z kostki betonowej – Rondo Brzęczkowice
• Krawężniki – trasa główna DK46 km 1+400 – 1+800

Sekcja II:

• Podbudowa zasadnicza – trasa główna DK46 km 6+900 – 7+080
• Podbudowa bitumiczna – trasa główna DK46 km 7+153 – 7+250 L i P; km 9+500 – 9+900 w-wa II P
• Warstwa wiążąca – trasa główna DK46 km 7+153 – 7+550 L i P; km 9+000 – 9+500 L; km 9+500 – 10+300 P
• Bariery – pas rozdziału – trasa główna DK46 km 7+500 – 9+000

Sekcja III:

• Nasyp – DW435 km 0+180 – 0+740
• Podbudowa zasadnicza – trasa główna DK46 km 11+180 – 11+300 L i P
• Podbudowa bitumiczna – trasa główna DK46 km 11+000 – 11+415 L i P
• Warstwa wiążąca – trasa główna DK46 km 11+000 – 11+415 L i P; Ł01 i Ł04 Węzeł Sosnówka
• SMA – WS Ł01 km 0+000 – 0+400; WS Ł04 km 0+000 – 0+470
• Bariery – pas rozdziału – trasa główna DK46 km 10+100 – 10+900
• Nawierzchnia z kostki betonowej – wyspa – km 11+320 – 11+415
• Krawężniki – Rondo Sosnówka

Ekrany akustyczne:

• Ekran E01 – izolacja podwalin
• Ekran E02 – izolacja i montaż podwalin, betonowanie głowic
• Ekran EN1, EN2 – montaż szalunków i spawanie słupów, szalowanie, izolacja i betonowanie głowic
• Ekran EN3 – spawanie, szalowanie i izolacja głowic, wiercenie pali, montaż zbrojenia, betonowanie
• Ekran EN4 – betonowanie głowic, wiercenie pali, montaż zbrojenia, betonowanie,
• Ekran EN5 – spawanie głowic, wiercenie pali, montaż zbrojenia, betonowanie
• Ekran EN6 – wiercenie pali, montaż zbrojenia, betonowanie
• Ekran EN7, EN8 – betonowanie pali, spawanie słupów

Przepusty:

• Przepust nr 28 (DD14 km 0+332) – montaż króćca i wlotu
• Mnich M1 – układanie betonu wyrównawczego pod stojak, zbrojenie płyt, szalowanie stojaka studni, szalowanie płyty na studnię, betonowanie płyty dennej
• Mnich M3 – zbrojenie i szalowanie studni; betonowanie studni i stojaka; szalowanie oraz zbrojenie płyty

Ogrodzenia:

• Km 6+300 – 6+600 L i P
• Km 9+500 – 10+500 P
• Km 10+200 – 10+600 P

ROBOTY MOSTOWE

• Roboty na obiekcie WGP-1:

– Betonowanie kap chodnikowych;
– Wykonanie stożków skarpowych

• Roboty na obiekcie MD-3:

– Betonowanie kap chodnikowych;

• Roboty na obiekcie WD-4:

– Wykonanie stożków skarpowych;
– Wykonanie izolacji UN z papy termozgrzewalnej;

• Roboty na obiekcie MGP-7:

– Ułożenie nawierzchni z żywic na kapach chodnikowych – nitka lewa i prawa;
– Montaż kolektora odwodnieniowego w kierunku podpory 1;
– Wykonanie stożków skarpowych;

• Roboty na obiekcie WGP-8:

– Wykonanie płyt przejściowych na podporze A;
– Wykonanie stożków skarpowych;

• Roboty na obiekcie WD-9

– Ułożenie nawierzchni z żywic na kapach chodnikowych;

• Roboty na obiekcie WGP-10:

– Wykonanie nawierzchni na kapach;

• Roboty na obiekcie WD-12:

– Hydrofobizacja powierzchni betonowych;
– Umocnienie stożków skarpowych.

• Roboty na obiekcie MD-18:

– Ułożenie nawierzchni z żywic na kapach chodnikowych.

ROBOTY BRANŻOWE

• Kanalizacja deszczowa:

– Kanał „E” km 5+400 – 5+800
– Kanał „E” DW405 L
– Kanał „F” km 6+100
– Kanał „Q” km 2+700 P
– Kanał „Y” Rondo Sosnówka

• Zasilanie i oświetlenie:

– Węzeł Brzęczkowice – montaż fundamentów betonowych, montaż słupów oświetlenia drogowego
– Węzeł Niemodlin – montaż słupów i fundamentów
– Węzeł Sosnówka – montaż rur na obiekcie WD-12
– Rondo Sosnówka – montaż rur osłonowych, wykonanie instalacji el. oświetlenia drogowego, montaż złącza ośw. SO-5
– Obiekt MGP-16 – wykonanie instalacji zasilającej latarnie drogowe, wykonanie instalacji zasilającej szafkę oświetlenia drogowego, montaż rur osłonowych, wykonanie instalacji i montaż złącz do znaków aktywnych, montaż fundamentów i słupów oświetleniowych
– Km 9+000 – 9+280 – wykonanie zasilania do latarni, montaż fundamentów, słupów, wysięgników i opraw led, montaż szaf zasilających znaki aktywne

• Kanał technologiczny:

– Budowa kanału technologicznego odcinki KT56 – 58; KT87 – KT91 oraz KT93 – 95; budowa studni SKR2 KT94; budowa bramownicy KT56/1 – KT56/2 (kanał + studnie SKR1 – KT56/1, KT56/2) oraz KT58/1 – KT58/3 (kanał + studnie SKR1 – KT58/1, KT58/2, KT58/3)
– Wykonanie przewiertu pod torami KT52 – 53 oraz przewiertu KT13 – 14
– Wykonanie dokopu do bramownicy KT56 – 56/1 oraz KT73 – 73/1
– Regulacja studzienek na odcinkach KT01 – KT12 i KT64 – KT86

• Umocnienie rowów:

– Km 1+400 – 1+600 P
– Km 1+500 – 1+600 L
– km 5+400 – 5+800 L
– Km 8+033 – 8+111 L
– Km 8+140 – 8+175 L
– Km 8+012 – 8+181 P
– Km 8+150 WD-9 L i P strona Nysa i Opole
– Km 8+626 – 8+700 L i P
– km 9+081 – 9+097
– Km 9+160 – 9+284 L i P
– km 9+378 – 9+432 P
– km 9+374 – 9+490 L
– Km 10+045 – 10+118 P
– Węzeł Sosnówka Ł03P
– DW405 L km 0+540 – 0+560

• Teletechnika:

– Przebudowa kolizji 1TD DW405

• Drenaż melioracyjny:

– km 7+300 – 7+500 L
– km 8+300 P
– km 9+540 – 9+550 L

ROBOTY DROGOWE:

SEKCJA I – km 0+000 ÷ km 6+000
SEKCJA II – km 6+000 ÷ km 9+700
SEKCJA III – km 9+700 ÷ km 11+485

Sekcja I:

• Nasyp – trasa główna DK46 km 5+450 + 5+780
• Podbudowa pomocnicza – trasa główna DK46 km 0+000 – 0+140 L i P; km 1+400 – 1+850 L i P; DW385 km 0+000 – 0+100
• Podbudowa zasadnicza – trasa główna DK46 km 0+000 – 0+140 L i P; km 1+400 – 1+850 L i P; DP1515 km 0+080 – 0+264; DW385 km 0+000 – 0+100; Starodroże km 0+180 – 0+313
• Podbudowa bitumiczna – trasa główna DK46 km 3+800 – 4+450 L w-w I i II; km 4+800 – 5+380 P w-w II
• Warstwa wiążąca – trasa główna DK46 km 3+800 – 4+450 L; km 4+800 – 5+380 P
• SMA – trasa główna DK46 km 3+000 – 5+400 P; WN Ł01 i Ł04
• Nawierzchnia z kostki betonowej – trasa główna DK46 km 0+320 – 0+500; pas rozdziału km 0+600 – 1+200; km 3+500 – 4+160; km 4+200 – 4+830; wyspa dzieląca km 0+060 – 0+260
• Krawężniki – trasa główna DK46 km 0+060 – 0+360, Rondo Brzęczkowice; Starodroże DK46

Sekcja II:

• Podbudowa pomocnicza – trasa główna DK46 km 6+900 – 7+070; km 7+153 – 7+200
• Podbudowa zasadnicza – trasa główna DK46 km 7+153 – 7+200
• Podbudowa bitumiczna – trasa główna DK46 km 9+000 – 9+700 L
• Warstwa wiążąca – trasa główna DK46 km 9+000 – 9+700 L
• SMA – DW405 km 0+000 – 0+600
• Nawierzchnia z kostki betonowej – ronda DW405
• Bariery – pas rozdziału – trasa główna DK46 km 6+300 – 6+900

Sekcja III:

• Nasyp – DW435 km 0+180 – 0+740; DW435 km 0+520 – 0+740
• Podbudowa pomocnicza – trasa główna DK46 km 11+180 – 11+415 L i P
• Podbudowa zasadnicza – trasa główna DK46 km 11+300 – 11+415 L i P
• Podbudowa bitumiczna – Łącznik Sosnówka km 0+480 – 0+658
• Warstwa wiążąca – trasa główna DK46 km 9+570 – 9+840; Ł03 WS km 0+060 – 0+386; Łącznik Sosnówka km 0+480 – 0+658
• Bariery – Łącznik Sosnówka km 0+100 – 0+450

Ekrany akustyczne:

• Ekran E01, E02 – montaż podwalin
• Ekran E01, E03, E04 – betonowanie głowic
• Ekran EN1, EN2 – spawanie głowic i słupów
• Ekran EN3, EN5 – wykonywanie pali, spawanie głowic
• Ekran EN9 – betonowanie głowic

Przepusty:

• Przepust nr 1 (DW385 km 0+053P) i nr 2 (DW385 km 0+091P) – wykop, ułożenie rur, montaż wlot/wylot, zasypka i zagęszczenie
• Przepust nr 18 (DK46 km 8+020), nr 20 (DD13 km 0+060) i nr 21 (DG1 km 0+112) – zbrojenie płyt dennych, przygotowanie zbrojenia pod skrzydła przepustu
• Mnich M1 – szalowanie studni, przygotowanie zbrojenia studni, przygotowanie podłoża pod beton wyrównawczy
• Mnich M3 – wykop, montaż rury i zasypka, osadzenie i zbrojenie stojaka, zbrojenie i szalowanie studni

ROBOTY MOSTOWE

• Roboty na obiekcie WGP-1:

– Montaż desek gzymsowych;
– Ułożenie krawężnika na UN;

• Roboty na obiekcie MGP-2:

– Betonowanie kap chodnikowych;

• Roboty na obiekcie MD-3:

– Betonowanie płyt przejściowych;
– Ułożenie nawierzchni z asfaltu twardolanego;

• Roboty na obiekcie WD-4:

– Betonowanie płyt przejściowych;

• Roboty na obiekcie MGP-5:

– Montaż kolektora odwodnieniowego;
– Wykonanie nawierzchni na kapach;

• Roboty na obiekcie WGP-6:

– Hydrofobizacja powierzchni betonowych;
– Umocnienie stożków skarpowych i montaż schodów;
– Montaż kolektora odwodnieniowego wraz z osadzeniem wpustów i wykonaniem drenów;

• Roboty na obiekcie MGP-7:

– Zakończenie układania nawierzchni z asfaltu twardolanego;
– Ułożenie nawierzchni z żywic na kapach chodnikowych – nitka prawa;

• Roboty na obiekcie WGP-8:

– Montaż dylatacji na jezdni prawej;
– Wykonanie stożków skarpowych na podporze C;

• Roboty na obiekcie WD-9

– Ułożenie nawierzchni z asfaltu twardolanego;
– Betonowanie kap na skrzydłach;

• Roboty na obiekcie WGP-10:

– Wykonanie nawierzchni na kapach;

• Roboty na obiekcie WGP-11:

– Wykonanie nawierzchni na kapach;

• Roboty na obiekcie WD-12:

– Hydrofobizacja powierzchni betonowych;
– Montaż kolektora odwodnieniowego;
– Montaż schodów skarpowych

• Roboty na obiekcie MGP-15:

– Montaż kolektora odwodnieniowego;

• Roboty na obiekcie MGP-16:

– Umocnienie cieku pod obiektem.

ROBOTY BRANŻOWE

• Kanalizacja deszczowa:

– Kanał „A” Rondo Brzęczkowice i DK46 w stronę Nysy
– Kanał „Q i C”- obiekt WD4 strona prawa
– Kanał „E” km 5+630-5+780
– Kanał „F” km 6+100 L pod obiektem MGP-7
– Kanał „C” km 4+100 L
– Kanał „G” km 7+060 – 7+080
– Kanał „E” km 5+400 – 5+800
– Kanał „F” km 6+100L pod obiektem MGP-7
– Montaż wylotów, piaskowników i osadników

• Zasilanie i oświetlenie:

– Węzeł Brzęczkowice – montaż rur osłonowych nN km 0+000 – 0+250; montaż szafy oświetleniowej, szafek zasilających znaki aktywne, wykonanie instalacji el. do zasilania latarni drogowych, wykonanie instalacji zasilającej znaki aktywne, rozpoczęcie montażu fundamentów betonowych
– Węzeł Niemodlin – montaż szaf i rozdzielni nN; oświetlenie i znaki aktywne; montaż fundamentów i słupów oświetlenia drogowego
– DG1 / MOP – montaż szaf oświetleniowych; wykonanie instalacji zasilającej latarnie drogowe i montaż fundamentów na obiekcie WD-9; wykonanie rur osłonowych nN dla zasilania latarni, montaż słupów latarni drogowych – WD-9;
– DW405 – montaż słupów, wysięgników i opraw led, uruchomienie oświetlenia
– Km 4+720 – 5+360 L + łącznica lewa projektowa – montaż fundamentów i słupów oświetleniowych

• Kanał technologiczny:

– Budowa kanału technologicznego odcinki KT44-47; KT54 – 55; KT71 – 72; KT77 – 78; KT80 – 84; KT84-85; budowa odcinka bramownicy KT71 – 71/3 oraz KT73/1 – 71/2; studnie SKR2 – KT46, 54, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 82, 83, 84
– Podwieszanie do obiektu MGP-7

• Drenaż melioracyjny:

Montaż studni
Km 4+160 – 4+400 P
Km 4+530 – 4+780 P
Km 4+900 – 5+300 P
Km 7+400 – 7+930 P
Km 8+000 – 8+100 P
Km 9+620 – 9+700 P
Km 4+450 – 4+760 L
Km 5+400 – 5+800 L
Km 9+500 – 9+670 L
Montaż studni wraz z przebudową drenażu
Km 8+240 – 8+600 P

• Umocnienie rowów:

– Węzeł Sosnówka – Łącznica 04L km 0+193 – 0+374; Łącznica 01P km 0+068 – 0+394
– Łącznica 02L km 0+100 – 0+220
– Km 8+190 – 8+500 L i P
– Km 8+515 – 8+545 P
– Km 8+520 – 8+560 L
– Km 8+012 – 8+181 P
– Km 10+270 – 10+420 P
– Km 10+640 – 11+100 L
– Km 10+630 – 11+000 P
– Km 10+900 – 11+180 L
– Km 10+900 – 11+058 P

• Zbiornik ZB-2:

– Wypełnienie klińcem granitowym otworów płyt na dni, skarpach i zjeździe do zbiornika

ROBOTY DROGOWE:

SEKCJA I – km 0+000 ÷ km 6+000
SEKCJA II – km 6+000 ÷ km 9+700
SEKCJA III – km 9+700 ÷ km 11+485

Sekcja I:

• Nasyp – trasa główna DK46 km 5+500 – 5+800; DP1515 km 0+303 – 0+450
• Krawężniki wyspy dzielące – wyspa bypass Rondo Brzęczkowice
• Podbudowa bitumiczna – trasa główna DK46 km 0+300 – 1+200 L; km 0+320 – 1+300 P; km 3+850 – 4+450 P w-w I; km 3+850 – 4+450 L w-w II; km 4+850 – 5+350 P w-w II; DW385 km 0+100 – 0+300; WN Ł02 km 0+060 – 0+260; WN Ł03 km 0+020 – 0+260
• W-wa wiążąca z BA – trasa główna DK46 km 0+300 – 1+200 L; km 0+320 – 1+300 P; km 3+850 – 4+450 P; km 4+850 – 5+350 L; DW385 km 0+100 – 0+300; bypass Brzęczkowice; WN Ł02 km 0+060 – 0+260; WN Ł03 km 0+020 – 0+260
• Humusowanie skarp – DG1 km 0+000 – 0+437 P
• Wykonywanie bypassu – Rondo Brzęczkowice

Sekcja II:

• Umocnienie koryta rzeki Ścinawa Niemodlińska
• GWN – trasa główna DK46 km 6+900 – 7+080
• W-wa wiążąca z BA – DW405 km 0+000 – 0+600
• Humusowanie skarp – trasa główna DK46 km 9+000 – 9+240
• Nawierzchnia z kostki betonowej – DW 405 Wyspy dzielące

Sekcja III:

• Nasyp – DW435 km 0+520 – 0+700
• Podłoże pod konstrukcję – trasa główna DK46 km 11+200 – 11+415
• Nawierzchnia z kostki betonowej – Ł.Sosnówka km 0+468 – 0+657; W.Sosnówka Ł04 km 0+100 – 0+266
• Krawężniki wyspy dzielące – Węzeł Sosnówka Ł01, Ł04
• Wykonywanie bypassu – Rondo Sosnówka

Ekrany akustyczne:

• Ekran EN2 – montaż słupów, wykonanie głowic
• Ekran EN9 – montaż słupów, betonowanie głowic
• Ekran EN10 – montaż słupów, betonowanie głowic
• Ekran E03 – montaż słupów, wykonanie głowic
• Ekran E04 – wykonanie pali, montaż słupów, wykonanie głowic

ROBOTY MOSTOWE

• Obiekt WGP-1:

– Betonowanie ścianek zaplecznych;
– Montaż dylatacji;

• Obiekt MGP-2:

– Zbrojenie kap chodnikowych;

• Obiekt MD-3:

– Betonowanie rygla ramy;
– Zasypka obiektu;
– Umocnienie cieku pod obiektem;

• Obiekt WD-4:

– Betonowanie płyt przejściowych od strony Niemodlina;
– Montaż dylatacji;
– Montaż desek gzymsowych i krawężników na UN;

• Obiekt MGP-5:

– Betonowanie kap chodnikowych;
– Ułożenie nawierzchni z żywic na kapach chodnikowych;

• Obiekt MGP-7:

– Betonowanie kap chodnikowych na nitce lewej;
– Ułożenie asfaltu twardolanego na części jezdni prawej;

• Obiekt WGP-8:

– Montaż desek gzymsowych, kotew talerzowych oraz krawężników na UN NP i NL;
– Montaż dylatacji jezdni lewej;
– Betonowanie ścianek zaplecznych w osi A i C;
– Betonowanie płyt przejściowych w osi C;

• Obiekt WD-9

– Izolacja z papy termozgrzewalnej na ustroju nośnym;
– Montaż desek gzymsowych i krawężników na kapach na skrzydłach

• Obiekt WGP-10:

– Betonowanie kap chodnikowych na skrzydłach;

• Obiekt WD-12:

– Ułożenie nawierzchni z żywic na kapach chodnikowych;
– Betonowanie kap chodnikowych na skrzydłach;

• Obiekt MGP-16:

– Betonowanie kap chodnikowych;
– Ułożenie nawierzchni z asfaltu twardolanego;
– Ułożenie nawierzchni z żywic na kapach chodnikowych.

ROBOTY BRANŻOWE

• Kanalizacja deszczowa:

– Kanał „E” km 5+500 oraz pod obiektem MGP-7 m 6+020
– Kanał „C” km 2+700
– Kanał „A” km 1+840; km 0+000 – 0+650 Rondo Brzęczkowice
– Kanał „H” km 7+180 – 7+200
– Kanał „I” montaż przykanalików na obiekcie WD-9
– Kanał „G” km 7+000
– Montaż wylotów
– Montaż wpustów deszczowych z przykanalikami obiekt WD-4 km 2+700 L

• Zasilanie i oświetlenie:

– Węzeł Niemodlin – wykonanie zasilania do SO3, SOII-2 bez montażu szafek oświetleniowych , montaż fundamentów i słupów oświetleniowych
– Węzeł Sosnówka – montaż fundamentów i słupów oświetleniowych; montaż złącz kablowych ZK-3a i szafki oświetlenia przepompowni, fundament. Podłączenie szaf, pomiary elektryczne. Montaż IZK (podłączenia słupa). Montaż wysięgników i opraw LED. Montaż latarni.
– Węzeł Brzęczkowice – montaż fundamentów i słupów km 0+360 – 0+850
– DG1 / MOP – montaż fundamentów i słupów, montaż wysięgników i opraw LED, wykonanie instalacji el. dla latarni
– Km 9+000 – 9+280 P – wykonanie instalacji zasilającej latarnie, montaż fundamentów i słupów, wysięgników i opraw LED w okolicy linii WN
– Uruchomienie oświetlenia przepompownia P5
– Montaż opraw oświetleniowych przepompowni P4 i P5
– Znaki aktywne – wykonano inst. km 3+400 – 4+700

• Kanał technologiczny:

– Budowa kanału technologicznego odcinki KT18 – KT21; KT28 – KT30; KT37 – KT40; KT47 – KT48; KT51 – KT52; KT78 – KT81; KT81 – KT81/2; KT85 – KT87

• Drenaż melioracyjny:

– Przebudowa sieci drenarskiej w km 4+900 – 5+300P; km 5+160 – 5+300L; km 7+400 – 7+930 P;
– Montaż studni melioracyjnych

• Umocnienie rowów:

– Km 6+060 – umocnienie koryta rzeki Ścinawy Niemodlińskiej
– Węzeł Niemodlin DW405
– Km 2+700 L i P
– DP1515 km 0+000 – 0+260
– Węzeł Sosnówka – Łącznica 04L km 0+193 – 0+374; Łącznica 01P km 0+068 – 0+394

• Zbiornik ZB-2:

• Wykonanie warstwy dociążającej,
• Umocnienie dna i skarp zbiornika za pomocą płyt ażurowych
• Wykonanie podbudowy z kruszywa łamanego na zjeździe do zbiornika
• Wykonanie podsypki cementowo-piaskowej i układanie płyt betonowych jomb na zjeździe do zbiornika

ROBOTY DROGOWE:

SEKCJA I – km 0+000 ÷ km 6+000
SEKCJA II – km 6+000 ÷ km 9+700
SEKCJA III – km 9+700 ÷ km 11+485

Sekcja I:

• Podbudowa pod krawężniki – trasa główna DK46 km 0+700 – 1+100
• Krawężniki wyspy dzielące – trasa główna DK46 km 0+320 – 1+200; Ł02 i Ł03 – Węzeł Niemodlin; DW385 km 0+100 – 0+320
• Nasyp – trasa główna DK46 km 5+500 – 5+700
• Podbudowa bitumiczna – DW405 km 0+000 – 0+600
• Ściek monolityczny – trasa główna DK46 km 3+960 – 4+100 P; km 4+203 – 4+350 L i P

Sekcja II:

• Ściek monolityczny – trasa główna DK46 km 9+020 – 9+280 L i P
• Przełożenie Ścinawy Niemodlińskiej – wykop, umocnienie koryta rzeki
• Humusowanie skarp – trasa główna DK46 km 9+000 – 9+280 L i P; km 9+300 – 9+500P
• Podbudowa bitumiczna – trasa główna DK46 km 9+000 – 9+286 P; km 9+320 – 9+550P
• W-wa wiążąca z BA – trasa główna DK46 km 9+000 – 9+286 P; km 9+320 – 9+550 P

Ekrany akustyczne:

• Ekran E01, E02 – spawanie głowic, montaż słupów, betonowanie głowic
• Ekran E03 – wykonanie pali
• Ekran EN1 – montaż słupów, betonowanie głowic
• Ekran EN2 – montaż słupów

Przepusty:

• Nr 18 (DK46 km 8+020), nr 20 (DD13 km 0+060), nr 21 (DG01 km 0+112) – zbrojenie płyty dennej
• Mnich M1 – przygotowanie podłoża pod beton wyrównawczy, zbrojenie oraz szalunek studni, betonowanie stojaka

ROBOTY MOSTOWE

• Obiekt WGP-1:

– Kontynuacja zasypek;

• Obiekt MD-3:

– Montaż deskowania i zbrojenia rygla ramy;
– Zasypka fundamentów;

• Obiekt MGP-5:

– Ułożenie izolacji z papy na UN;
– Montaż krawężników;
– Montaż desek gzymsowych;
– Ułożenie asfaltu twardolanego;

• Obiekt MGP-7:

– Montaż zbrojenia kap chodnikowych – kontynuacja;
– Montaż desek gzymsowych oraz krawężników na UN- kontynuacja;
– Betonowanie płyt przejściowych;
– Betonowanie kap chodnikowych na nitce prawej;

• Obiekt WGP-8:

– Sprężanie ustroju nośnego – nitka prawa;
– Demontaż rusztowania i deskowania ustroju nośnego – nitka prawa;
– Montaż desek gzymsowych oraz krawężników na UN NP;
– Izolacja z papy termozgrzewalnej w strefie kap NP;

• Obiekt WD-9

– Betonowanie kap chodnikowych na UN;
– Betonowanie płyt przejściowych w osi A i C;

• Obiekt WGP-10:

– Ułożenie asfaltu twardolanego – jezdnia prawa;

• Obiekt WD-12:

– Izolacja z papy ustroju nośnego;
– Ułożenie asfaltu twardolanego na UN;

• Obiekt WD-15:

– Kontynuacja zasypki stożków;
– Kontynuacja montażu desek gzymsowych na ustroju nośnym;
– Betonowanie kap chodnikowych ustroju nośnego;

• Obiekt MGP-16:

– Demontaż deskowania rygla ramy – nitka lewa;
– Zasypka rygla ramy;
– Betonowanie płyt przejściowych;
– Ułożenie izolacji z papy termozgrzewalnej rygla ramy;
– Ułożenie krawężników na UN;
– Ułożenie asfaltu twardolanego.

ROBOTY BRANŻOWE

• Kanalizacja deszczowa:

– Kanał „E” km 5+360 P
– Kanał „Y” km 0+180 – 0+220 Węzeł Sosnówka
– Kanał „E” km 5+800 – montaż Osadnika i Separatora
– Montaż armatury wraz z uruchomieniem przepompowni P1_P i P1_Y
– Montaż wylotów

• Zasilanie i oświetlenie:

– Węzeł Brzęczkowice – wykonanie instalacji oświetlenia drogowego; wykonanie rur osłonowych nN km 0+800; wykonanie zasilania dla szaf oświetleniowych od km 0+090 – 0+220
– Węzeł Niemodlin – wykonanie instalacji oświetlenia drogowego łącznica 02L, wykonanie zasilania szaf oświetlenia drogowego
– DG1 / Parkingi – montaż fundamentów i słupów oświetleniowych
– Węzeł Sosnówka – montaż wysięgników i naświetlaczy LED, podłączenie szafki sterowniczej oraz montaż szafki oświetleniowej przepompowni P5

• Kanał technologiczny:

– Budowa kanału technologicznego w km 2+740 – 2+800; km 4+200 – 4+500; km 4+800 – 5+300; km 6+720 – 7+000; km 7+700 – 7+900; km 8+100 – 9+000

• Drenaż melioracyjny:

– Przebudowa sieci drenarskiej w km 4+160 – 4+400 P (Wyl1-D6); km 4+450 – 4+760 L (D7-D10); km 4+530 – 4+780 P (ZŁ1-D13); km 7+400 – 7+600 P (D32-Ł6); km 9+560 – 9+670 L (D48-Wyl5); km 9+620 – 9+700 P (D50-D49)

• Umocnienie rowów:

– Przebudowa sieci drenarskiej w km 1+280 – 1+380 P i L; km 6+300-6+360 P; km 6+120- 6+200 L; km 6+270-6+320 L
– Umocnienia Ścinawy Niemodlińskiej
– Węzeł Niemodlin DW405

• Zbiornik ZB-2:

– Montaż geomembrany
– Zasypanie zbiornika warstwą piasku dociążającego
– Montaż wylotów

ROBOTY DROGOWE:

SEKCJA I – km 0+000 ÷ km 6+000
SEKCJA II – km 6+000 ÷ km 9+700
SEKCJA III – km 9+700 ÷ km 11+485

Sekcja I:

• Podbudowa pod krawężniki – trasa główna DK46 km 0+300 – 0+700
• Krawężniki wyspy dzielące – DW405; Ł01 i Ł04 Węzeł Niemodlin
• Uzupełnienie poboczy – DW405; Ł01 i Ł04

Sekcja II:

• Humusowanie skarp – trasa główna DK46 km 9+300 – 9+500L
• Przełożenie Ścinawy Niemodlińskiej – wykop

Sekcja III:

• Utrzymanie bypassu w ciągu DD19

Ekrany akustyczne:

•   Pale ekranu EN10

ROBOTY MOSTOWE

• Roboty na obiekcie MD-3:

– Beton wyrównawczy pod fundament;
– Montaż zbrojenia fundamentów;
– Betonowanie fundamentów;

• Roboty na obiekcie MD-4:

– Betonowanie ścianki zaplecznej w osi B;

• Roboty na obiekcie MGP-5:

– Betonowanie płyty przejściowej w osi A;

• Roboty na obiekcie MGP-7:

– Montaż zbrojenia kap chodnikowych;
– Montaż desek gzymsowych oraz krawężników na UN – kontynuacja;
– Montaż dylatacji;

• Roboty na obiekcie WGP-8:

– Kontynuacja montażu rusztowania i deskowania UN – nitka prawa;
– Betonowanie ustroju nośnego – nitka prawa;

• Roboty na obiekcie WD-9

– Wykonanie zasypki za przyczółkami oraz stożków;

• Roboty na obiekcie WGP-10:

– Betonowanie kap chodnikowych;
– Izolacja z papy termozgrzewalnej ustroju nośnego – nitka prawa;

• Roboty na obiekcie WD-12:

– Betonowanie kap chodnikowych na UN;

• Roboty na obiekcie WD-15:

– Zasypka stożków;
– Kontynuacja montażu desek gzymsowych;

• Roboty na obiekcie MGP-16:

– Betonowanie rygla ramy – nitka lewa.

ROBOTY BRANŻOWE

• Kanalizacja deszczowa:

– Montaż osadnika OS_P wraz z odcinkiem wlotowym i wylotowym

• Zasilanie i oświetlenie:

– Węzeł Sosnówka – montaż słupów oświetleniowych, zagęszczanie fundamentów, montaż IZK i łączenie okablowania latarni

– Węzeł Niemodlin – wykonywanie instalacji nN do zasilania oświetlenia drogowego

• Kanał technologiczny:

– Układanie kanału technologicznego w km 2+800 – 6+700

• Drenaż melioracyjny:

– Przebudowa sieci drenarskiej w km 4+900 – 5+000; km 7+900P; km 8+050 – 8+100

• Zbiornik ZB-2:

– Pompowanie wody

ROBOTY DROGOWE:

SEKCJA I – km 0+000 ÷ km 6+000
SEKCJA II – km 6+000 ÷ km 9+700
SEKCJA III – km 9+700 ÷ km 11+485

Sekcja I:

• Naprawa bypassu DP1515

Sekcja III:

• Naprawa bypassu w ciągu DD19

Przepusty:

• Wykonanie przepustu nr 8 (DP1515 km 0+025P)

Ekrany akustyczne:

• Pale ekranu EN1, EN2

ROBOTY MOSTOWE

• Roboty na obiekcie MD-3:

– Wykop pod fundament;

• Roboty na obiekcie MGP-5:

– Betonowanie płyty przejściowej w osi B;

• Roboty na obiekcie MGP-7:

– Betonowanie ścianki zaplecznej – nitka prawa;
– Montaż desek gzymsowych oraz krawężników na UN;

• Roboty na obiekcie WGP-8:

– Demontaż rusztowania i deskowania UN – nitka lewa;
– Montaż rusztowania i deskowania UN – nitka prawa;

• Roboty na obiekcie WD-9

– Montaż desek gzymsowych;

• Roboty na obiekcie WGP-10:

– Montaż desek gzymsowych;

• Roboty na obiekcie WD-12:

– Montaż krawężnika – jezdnia lewa;
– Montaż zbrojenia kap chodnikowych;
– Montaż kotew talerzowych;
– Montaż desek gzymsowych;

• Roboty na obiekcie WD-15:

– Montaż krawężników i desek gzymsowych na UN;
– Betonowanie płyt przejściowych;
– Betonowanie ścianek zaplecznych;
– Montaż dylatacji;

• Roboty na obiekcie MGP-16:

– Montaż zbrojenia i deskowania rygla ramy – nitka lewa.

ROBOTY BRANŻOWE

• Kanalizacja deszczowa:

– Prace przygotowawcze oraz montaż korpusu przepompowni P1_P

• Zasilanie i oświetlenie:

– Węzeł Sosnówka – montaż słupów oświetleniowych, zagęszczanie fundamentów

– Węzeł Niemodlin – rozpoczęcie prac nad układaniem kabli oświetleniowych dla zasilania latarni drogowych

• Kanał technologiczny:

– Układanie kanału technologicznego w km 2+200 – 2+670

• Drenaż melioracyjny:

– Przebudowa sieci drenarskiej w km 5+400 – 5+800 oraz km 7+770 – 7+850P

ROBOTY DROGOWE:

SEKCJA I – km 0+000 ÷ km 6+000
SEKCJA II – km 6+000 ÷ km 9+700
SEKCJA III – km 9+700 ÷ km 11+485

Sekcja I:

• Wykop – trasa główna DK46 km 0+620 – 0+720
• Podbudowa zasadnicza – trasa główna DK46 km 0+600 – 0+900
• Krawężniki – trasa główna DK46 km 3+850 – 4+150; DW405 km 0+000 – 0+600
• Nasyp – DP1515 km 0+100 – 0+250;
• Humusowanie skarp – trasa główna DK46 km 0+700 – 0+900 P

Sekcja II:

• Podbudowa pomocnicza – trasa główna DK46 km 9+010 – 9+280
• Podbudowa zasadnicza – trasa główna DK46 km 9+000 – 9+286

Sekcja III:

• Nasyp – DW435 km 0+180 – 0+400;
• Ściek monolityczny – trasa główna DK46 km 9+335 – 9+542

Przepusty:

• Mnich M1 – zasypka przewodu
• Mnich M3 – wykonywanie mnicha
• Nr 18 (DK46 km 8+020) – zbrojenie ścianek czołowych przepustu
• Nr 20 (DD13 km 0+060) – zbrojenie ścianek czołowych przepustu

Ekrany akustyczne:

• Ekran E01, E02 – wiercenie i wykonywanie pali

ROBOTY MOSTOWE

• Roboty na obiekcie WGP-1:

– Betonowanie skrzydła w osi B – nitka lewa;
– Betonowanie UN;

• Roboty na obiekcie MGP-2:

– Ułożenie asfaltu twardolanego;

• Roboty na obiekcie MGP-5:

– Betonowanie ścianki zaplecznej;
– Montaż dylatacji;

• Roboty na obiekcie MGP-7:

– Betonowanie ustroju nośnego – etap V nitka lewa;
– Betonowanie ustroju nośnego – etap VI nitka lewa;

• Roboty na obiekcie WGP-8:

– Betonowanie UN – nitka lewa;
– Sprężenie UN – nitka lewa;
– Zasypka korpusu w osi A i C – kontynuacja

• Roboty na obiekcie WD-9

– Betonowanie ścianek zaplecznych – oś A i B
– Izolacja z papy w strefie kap

• Roboty na obiekcie WGP-10:

– Ułożenie asfaltu twardolanego na jezdni prawej;

• Roboty na obiekcie WD-12:

– Montaż krawężnika – jezdnia prawa;
– Betonowanie ścianek zaplecznych – jezdnia prawa;
– Ułożenie izolacji termozgrzewalnej na kapie – jezdnia lewa;
– Montaż dylatacji;

• Roboty na obiekcie WD-15:

– Zasypka za korpusem C – kontynuacja;
– Beton wyrównawczy pod płyty przejściowe;
– Izolacja gruba w strefie kap UN;
– Demontaż deskowania UN;

• Roboty na obiekcie MGP-16:

– Betonowanie fundamentów A i B – jezdnia lewa;
– Betonowanie rygla ramy – NP;
– Zasypka gruntem rodzimym do poziomu fundamentu.

ROBOTY BRANŻOWE

• Kanalizacja deszczowa:

– Montaż kanału deszczowego „A” km 0+620 – 0+720 – przykanaliki
– Montaż kanału deszczowego „A” km 1+840
– Montaż kanału deszczowego „C” km 4+140
– Montaż kanału deszczowego „I” km 8+120 przy WD-9
– Montaż kanału deszczowego „I’ ” km 8+120 przy WD-9
– Montaż kanału deszczowego „L” km 9+080 – 9+135 – przykanaliki
– Montaż kanału deszczowego „M” km 9+190 – 9+255 – przykanaliki
– Montaż kanału deszczowego „U” – przykanaliki, DW435 km 0+090 – 0+210
– Montaż przepompowni P1_Y (ZB2)

• Zasilanie i oświetlenie:

– Parkingi – wykonanie instalacji dla oświetlenia drogowego wraz z zasilaniem dla znaków aktywnych + bypass
– Węzeł Sosnówka – wykonanie instalacji dla oświetlenia drogowego

• Przebudowa sieci WN i NN:

– Przygotowywanie i złożenie wniosku o pozwolenie na użytkowanie

• Kanał technologiczny:

– Układanie kanału technologicznego w km 0+800 – 1+680; km 2+000 – 2+200

• Zbiornik ZB-2:

– Wykop, wykonanie odwodnienia, wykonanie warstwy chudego betonu na dnie i skarpach

• Umocnienia rowów:

– Wykonywanie prac w km 6+120 – 6+240 strona prawa; km 6+300 – 6+360 strona prawa

• Drenaż melioracyjny:

– Wytyczenie geodezyjne w terenie
– Przygotowywanie do rozpoczęcia prac
– Układanie drenażu melioracyjnego w km 5+100 L
– Przebudowa sieci w km 5+200 strona prawa

ROBOTY DROGOWE:

SEKCJA I – km 0+000 ÷ km 6+000
SEKCJA II – km 6+000 ÷ km 9+700
SEKCJA III – km 9+700 ÷ km 11+485

Sekcja I:

• Wykop – trasa główna DK46 km 0+620 – 0+880
• Nasyp – DP1515 km 0+100 – 0+250
• Podbudowa pomocnicza – trasa główna DK46 km 0+600 – 1+020; km 4+000 – 4+160; km 4+190 – 4+450
• Podbudowa zasadnicza – trasa główna DK46 km 0+900 – 1+020; km 3+860 – 4+160; DW405 km 0+000 – 0+300 wraz z rondem
• Podbudowa bitumiczna – trasa główna DK46 km 4+840 – 5+360 L; Węzeł Niemodlin Ł01 km 0+000 – 0+360; WN Ł02 km 0+000 – 0+260, WN Ł03 km 0+000 – 0+205; WN Ł04 km 0+000 – 0+342
• Ściek monolityczny – Węzeł Niemodlin Ł01 km 0+056 – 0+200; Węzeł Niemodlin Ł02 km 0+018 – 0+173; Węzeł Niemodlin Ł03 km 0+125 – 0+273; Węzeł Niemodlin Ł04 km 0+127 – 0+320
• Krawężnik monolityczny – DW405 km 0+300 – 0+600
• Podłoże pod nasyp – DP1515 km 0+080 – 0+264

Sekcja II:

• Nasyp – trasa główna DK46 km 9+010 – 9+280
• GWN – trasa główna DK46 km 9+010 – 9+280
• Podbudowa zasadnicza – trasa główna DK46 km 6+120 – 6+240
• Podbudowa bitumiczna – jezdnia manewrowa P km 0+000 – 0+390; jezdnia manewrowa L km 0+000 – 0+405

Sekcja III:

• Nasyp – DW435 km 0+180 – 0+400; DW435 km 0+520 – 0+740
• Warstwa ścieralna – DD19 km 0+400 – 0+680
• Rozbiórka barier stalowych – DK46 km 11+200 – 11+400
• Frezowanie DK46 km 11+200 – 11+485
• Rozbiórka istniejącego obiektu w km 10+420

Przepusty:

• Nr 9 (DP1515 km 0+185) – wykop, ułożenie rur, zasypka
• Nr 11 (DK46 km 2+700L) – wykop, ława fundamentowa, ułożenie rur, montaż króćca i wlotu/wylotu, zasypka
• Nr 12 (DK46 km 2+697P) – wykop, ława fundamentowa, ułożenie rur, montaż króćca i wlotu/wylotu, zasypka
• Mnich M2 – szalowanie, zbrojenie mnicha, betonowanie studni, demontaż szalunków

Zbiornik ZB-1:

• Pompowanie wody, wykonywanie ogrodzenia

Ekrany akustyczne:

• Wiercenie i betonowanie pali pod ekrany

ROBOTY MOSTOWE

• Roboty na obiekcie WGP-1:

– Betonowanie skrzydła w osi A – nitka lewa;
– Betonowanie skrzydła w osi B – nitka prawa;

• Roboty na obiekcie MGP-2:

– Betonowanie płyt przejściowych;
– Wykonanie zasypki;
– Umocnienie cieku pod obiektem;

• Roboty na obiekcie WD-4:

– Demontaż deskowania ustroju nośnego;

• Roboty na obiekcie MGP-6:

– Betonowanie kapy na skrzydłach – oś A;

• Roboty na obiekcie MGP-7:

– Betonowanie ustroju nośnego – etap VI nitka prawa;
– Betonowanie ustroju nośnego – etap IV nitka lewa;

• Roboty na obiekcie WGP-8:

– Zasypka korpusu w osi A i C;
– Montaż deskowania ustroju nośnego.

• Roboty na obiekcie WD-9

– Sprężenie ustroju nośnego;
– Demontaż deskowania ustroju nośnego;

• Roboty na obiekcie WGP-10:

– Betonowanie płyt przejściowych – oś B;

• Roboty na obiekcie WD-12:

– Betonowanie ustroju nośnego – NL;
– Demontaż deskowania ustroju nośnego – NL;

• Roboty na obiekcie WD-15:

– Betonowanie i sprężenie ustroju nośnego;
– Zasypka za korpusem A – kontynuacja

• Roboty na obiekcie MGP-16:

– Wykonanie wykopów i betonu wyrównawczego;
– Betonowanie fundamentów A i B – jezdnia prawa;

ROBOTY BRANŻOWE

• Kanalizacja deszczowa:

– Montaż kanału deszczowego „A” km 0+660 – 0+760; 0+570 – 0+670; 0+810 – 0+880
– Montaż kanału deszczowego „A” km 0+760 – 0+960 – przykanaliki
– Montaż kanału deszczowego „F” km 6+100 – 6+120
– Montaż kanału deszczowego „G” km 7+120 – 7+240 droga serwisowa
– Montaż kanału deszczowego „G” droga serwisowa DD11 (WGP-8), km 0+040 – 0+120, droga główna km 7+055 studnie wpadowe

• Zasilanie i oświetlenie:

– Wykonanie rur osłonowych w km 10+420
– Wykonanie instalacji oświetlenia drogowego
– Węzeł Sosnówka – przewiert sterowany, ułożenie kabla zasilającego
– MOP – wykonanie zasilania latarni, wykonanie instalacji dla oświetlenia drogowego, wykonanie zasilania rozdzielni, wykonanie zasilania dla znaków aktywnych
– Ułożenie kabla zasilającego znaki o zmiennej treści km 7+750 – 7+990

• Przebudowa sieci WN i NN:

– Wykonanie oblotu linii 220 kV z helikoptera
– Rozliczenia z właścicielami działek

• Przebudowa sieci SN:

– Odbiór końcowy z Gestorem

• Kanał technologiczny:

– Układanie kanału technologicznego w km 0+000 – 0+850; km 11+150
– Wykonanie przejść poprzecznych w km 9+250 i 9+000

• Kolizje teletechniczne:

– 9OPL – przebudowa kolizji

• Zbiornik ZB-2:

– Wykonanie studni drenarskiej
– Wykonanie rury odpływowej
– Przygotowywanie terenu budowy i odwodnienie wykopów
– Rozpoczęcie wykonywania wykopu

• Umocnienia rowów:

– Rozpoczęcie prac w km 6+120 – 6+240 strona prawa

ROBOTY DROGOWE:

SEKCJA I – km 0+000 ÷ km 6+000
SEKCJA II – km 6+000 ÷ km 9+700
SEKCJA III – km 9+700 ÷ km 11+485

Sekcja I:

• Wykop – trasa główna DK46 km 0+600 – 1+000
• Nasyp – trasa główna DK46 km 3+865 – 4+151; km 5+440 – 5+740; DP1515 km 0+320 – 0+420
• Podbudowa pomocnicza – trasa główna DK46 km 0+140 – 0+600 wraz z rondem i bypassem; km 3+860 – 4+000; DW405 km 0+000 – 0+600; DW385 i Starodroże DK46
• Podbudowa zasadnicza – trasa główna DK46 km 0+320 – 0+600; DW405 km 0+000 – 0+300 wraz z rondem; Łącznice Węzła Niemodlin 01P, 02L, 03L, 04P; DW385 i Starodroże DK46
• Podłoże pod konstrukcję – DW405 km 0+200 – 0+500
• Warstwa ulepszonego podłoża z gruntu stabilizowanego spoiwem w km 0+140 – 0+600 wraz z rondem i bypassem oraz na DW405 km 0+000 – 0+200
• Humusowanie i obsiew skarp
• Prace związane z odwodnieniem terenu budowy po ponadnormatywnych opadach deszczu

Sekcja II:

• Podbudowa pomocnicza – trasa główna DK46 km 6+120 – 6+240
• Podbudowa zasadnicza – trasa główna DK46 km 9+350 – 9+550 L i P; km 9+571 – 9+700 L
• Ściek monolityczny – trasa główna DK46 km 7+200 – 7+550 L
• Podbudowa bitumiczna – trasa główna DK46 km 7+250 – 7+550 L i P; km 9+571 – 9+960 P
• Nawierzchnia – DD14 km 0+000 – 0+491
• Humusowanie – trasa główna DK46 km 7+500 – 8+000 L
• Prace związane z odwodnieniem terenu budowy po ponadnormatywnych opadach deszczu

Sekcja III:

• Nasyp – DW435 km 0+180 – 0+400; DW435 km 0+520 – 0+740
• Wykop – trasa główna DK46 – Węzeł Sosnówka km 9+960 – 10+000
• Podbudowa pomocnicza – DW435 km 0+100 – 0+180
• Podbudowa zasadnicza – trasa główna DK46 km 9+840 – 9+960 P
• Prace związane z odwodnieniem terenu budowy po ponadnormatywnych opadach deszczu

Przepusty:

• Nr 42 (DW435 km 0+153) – wykop, wykonanie ławy fundamentowej, ułożenie rur, zasypka, zagęszczenie, założenie wylotu
• Nr 44 (DD19 km 0+130), Nr 45 (DD19 km 0+668) – montaż tymczasowych skrzydełek
• Mnich M2 – montaż króćca

Zbiornik ZB-1:

• Dozbrajanie płyty dennej, pompowanie wody, układanie rur, betonowanie skarp i dna zbiornika, ułożenie maty bentonitowej, wykonanie I warstwy zbrojenia, montaż siatek na skarpie

ROBOTY MOSTOWE

• Roboty na obiekcie WGP-1:

– Betonowanie korpusu w osi B;
– Betonowanie skrzydła w osi A – nitka prawa;

• Roboty na obiekcie MGP-2:

– Betonowanie ramy (części zewnętrzne) – prawa;

• Roboty na obiekcie WD-4:

– Betonowanie ustroju nośnego;

• Roboty na obiekcie MGP-5:

– Sprężenie ustroju nośnego
– Zasypki;

• Roboty na obiekcie MGP-6:

– Asfalt twardolany na ustroju nośnym;

• Roboty na obiekcie MGP-7:

– Betonowanie ustroju nośnego – etap V nitka prawa;
– Betonowanie ustroju nośnego – etap III nitka lewa;

• Roboty na obiekcie WGP-8:

– Betonowanie korpusów w osi A – nitka prawa;
– Betonowanie skrzydeł – oś A;

• Roboty na obiekcie WD-9

– Betonowanie ustroju nośnego;
– Zasypki w osi A i C;

• Roboty na obiekcie WGP-10:

– Montaż dylatacji – oś A;
– Betonowanie płyt przejściowych – oś A;

• Roboty na obiekcie WGP-11:

– Betonowanie kap chodnikowych na skrzydłach;

• Roboty na obiekcie WD-12:

– Deskowanie ustroju nośnego – jezdnia lewa;
– Ułożenie izolacji termozgrzewalnej na kapie – jezdnia prawa;

• Roboty na obiekcie WD-15:

– Montaż deskowania i zbrojenia ustroju nośnego;

ROBOTY BRANŻOWE

• Kanalizacja deszczowa:

– Montaż kanału deszczowego „A” – km 0+140 – 0+200
– Montaż kanału deszczowego „E” – DW405
– Montaż kanału deszczowego „D” – km 4+200 – 4+400
– Montaż kanału deszczowego „G” – km 6+900 – 7+000
– Montaż kanału deszczowego „L” km 9+100
– Montaż kanału deszczowego „F” km 6+100

• Kolizje wodociągowe:

– W1 – kontynuacja przebudowy kolizji, próba ciśnieniowa, płukanie sieci, badanie bakteriologiczne wody, przełączenie sieci i zakończenie prac podstawowych na kolizji, odbiór końcowy z gestorem sieci

• Zasilanie i oświetlenie:

– Węzeł Sosnówka – wykonanie instalacji zasilającej oświetlenie uliczne;
– Wykonanie rur osłonowych km 7+400; km 7+640 – 7+740; km 9+000
– Wykonanie rur osłonowych w km 0+290 MOP na całości obiektu
– Wykonanie instalacji oświetlenia drogowego w obrębie MOP

• Przebudowa sieci WN i NN:

– Linia 220 kV w km 2+800 – usuwanie usterek nielimitujących, prace porządkowe
– Linia 220 kV w km 9+570 – usuwanie usterek nielimitujących, prace porządkowe

• Kanał technologiczny:

– Wbudowanie rury RHDPE Ø110 w km 5+200

ROBOTY DROGOWE:

SEKCJA I – km 0+000 ÷ km 6+000
SEKCJA II – km 6+000 ÷ km 9+700
SEKCJA III – km 9+700 ÷ km 11+485

Sekcja I:

• Wykop – DW 405 oraz w km 0+600 – 1+000
• Nasyp – km 3+960 – 4+152; km 4+192 – 4+400; km 5+430 – 5+804; DP1515 km 0+300 – 0+412
• GWN – Łącznice Węzła Niemodlin 01P, 02L, 03L, 04P oraz w km 4+192 – 4+350; km 5+004 – 5+200
• Humusowanie skarp w km 1+300 – 1+650 L; km 1+300 – 1+400 L; km 1+450 – 1+700 P; km 2+000 – 2+600 P; km 2+000 – 2+600 L; km 2+800 – 3+800 P; km 4+200 – 4+800 L i P;
• Podbudowa pomocnicza – km 5+004 – 5+368 P i L; Łącznice Węzła Niemodlin 01P, 03L, 02L, 04P
• Podbudowa zasadnicza – km 5+004 – 5+368 L i P
• Podłoże z gruntu stabilizowanego spoiwem na DW385 i Starodrożu DK46

Sekcja II:

• Nasyp – trasa główna DK46 km 6+900 – 7+080; km 8+975 – 9+280
• GWN – DG1 km 0+100 – 0+220; DG1 km 0+280 – 0+376; trasa główna DK46 km 9+570 – 9+640
• Podbudowa pomocnicza – trasa główna DK46 km 7+200 – 7+535 L i P; km 9+350 – 9+500 L i P; km 9+571 – 9+700 L i P
• Podbudowa zasadnicza – trasa główna DK46 km 7+200 – 7+535 L i P; km 9+571 – 9+700 P; DG1 km 0+000 – 0+200
• Ściek monolityczny – trasa główna DK46 km 7+200 – 7+550 P
• Nawierzchnia – DD13 km 0+000 – 0+400
• Humusowanie przeciwskarp – trasa główna DK46 km 6+500 – 6+700 P

Sekcja III:

• Wykop – trasa główna DK46 – Węzeł Sosnówka
• Nasyp – DW435 km 0+100 – 0+400
• GWN – WS-Ł01 km 0+250 – 0+300; WS-Ł04 km 0+100 – 0+150
• Podłoże pod konstrukcję – trasa główna DK46 km 9+840 – 9+900 P; km 11+100 – 11+160
• Humusowanie przeciwskarp – trasa główna DK46 km 6+500 – 6+700 L
• Warstwa mrozoochronna – trasa główna DK46 km 9+840 – 9+900 P
• Podbudowa pomocnicza – trasa główna DK46 km 9+840 – 9+900 P
• Podbudowa zasadnicza – DD19 km 0+380 – 0+710

Przepusty:

• Nr 44 (DD19 km 0+130) – zasypka, zagęszczenie, zabetonowanie płyty zespalającej, położenie żywicy
• Nr 45 (DD19 km 0+668) – przygotowanie podłoża do ułożenia prefabrykatów, ułożenie prefabrykatu, położenie papy, zbrojenie płyty zespalającej, zasypka i zagęszczenie, betonowanie płyty zespalającej
• Mnich M2 – szalunek studni

Zbiornik ZB-1:

• Betonowanie chudziaka, formowanie skarp, układanie maty bentonitowej, zbrojenie dna i skarp, spawanie strzemion, spawanie i układanie górnej siatki, ułożenie zbrojenia na skarpie

ROBOTY MOSTOWE

• Roboty na obiekcie WGP-1:

– Betonowanie fundamentu w osi B;
– Betonowanie korpusu w osi A;

• Roboty na obiekcie MGP-2:

– Betonowanie ramy (części zewnętrzne) – lewa;

• Roboty na obiekcie WD-4:

– Montaż deskowania i podparcia deskowania ustroju nośnego;
– Rozpoczęcie zasypek za przyczółkami;

• Roboty na obiekcie MGP-5:

– Betonowanie skrzydła podpory A – nitka lewa;
– Montaż łożysk;
– Betonowanie ustroju nośnego;
– Rozpoczęcie zasypek za przyczółkami;

• Roboty na obiekcie MGP-7:

– Betonowanie ustroju nośnego – etap II nitka lewa;

• Roboty na obiekcie WGP-8:

– Betonowanie korpusu w osi A – nitka lewa;
– Betonowanie skrzydła – oś C – nitka lewa;
– Betonowanie skrzydeł – oś C – nitka prawa;

• Roboty na obiekcie WD-9

– Betonowanie skrzydeł oś C;
– Montaż deskowania i podparcia deskowania ustroju nośnego;

• Roboty na obiekcie WGP-10:

– Sprężenie ustroju nośnego – nitka lewa;
– Demontaż deskowania i podparcia deskowania ustroju nośnego – nitka lewa;

• Roboty na obiekcie WGP-11:

– Zasypka oś A i B – nitka lewa i prawa;
– Betonowanie kap chodnikowych na ustroju nośnym – nitka lewa i prawa;
– Betonowanie płyt przejściowych – nitka lewa i prawa;
– Asfalt twardolany na ustroju nośnym;

• Roboty na obiekcie WD-12:

– Betonowanie ustroju nośnego – jezdnia prawa;
– Rozdeskowanie ustroju nośnego – jezdnia prawa;
– Beton wyrównawczy pod płyty przejściowe – oś A i C;

• Roboty na obiekcie WD-15:

– Betonowanie korpusu w osi A;
– Montaż łożysk;
– Betonowanie skrzydeł w osi A – lewe i prawe;

• Roboty na obiekcie MD-18:

– Betonowanie płyt przejściowych A i B;
– Montaż desek gzymsowych;

ROBOTY BRANŻOWE

• Kanalizacja deszczowa:

– Kanał „A” km 0+000 – 0+340 – Rondo Brzęczkowice L
– Kanał „A” – przykanaliki km 0+430 – 0+570
– Kanał „C” przykanaliki km 3+960 – 4+110
– Kanał „D” – przykanaliki km 5+185 – 5+530
– Kanał „E” – Węzeł Niemodlin km 0+040 – 0+465 – kanał główny
– Kanał „I” km 8+140
– Kanał „M” km 9+280
– Kanał „O” km 9+600 – 9+640

• Drenaż drogowy:

– Km 4+400 – 5+000
– Km 8+100 – 8+150

• Kolizje elektroenergetyczne:

– SN6 – diagnostyka kabli, naciąganie i podwieszanie przewodów, przepięcie na zasilanie, demontaż linii napowietrznej

• Kolizje teletechniczne:

– 1TD – przebudowa kolizji

• Kolizje wodociągowe:

– W1 – przebudowa kolizji,

• Zasilanie i oświetlenie:

– Węzeł Brzęczkowice – wykonanie wykopów i ułożenie kabla zasilającego do zasilania przepompowni P4 i P5, ułożenie kabli zasilających
– Węzeł Sosnówka – wykonanie instalacji oświetleniowej: montaż fundamentów, wykonanie wykopów i ułożenie kabla zasilającego wraz z bednarką, uzbrojenie złącz kablowych
-Węzeł Niemodlin – ułożenie rur osłonowych, zakończenie prac
-Km 3+460 – ułożenie rur osłonowych do znaków aktywnych

• Przebudowa sieci WN i NN:

– Linia 220 kV w km 2+800 – przebudowa kolizji, odbiór techniczny i przekazanie do użytkowania, prace porządkowe
– Linia 220 kV w km 9+570 – przebudowa kolizji, odbiór techniczny i przekazanie do użytkowania, prace porządkowe

ROBOTY DROGOWE:

SEKCJA I – km 0+000 ÷ km 6+000
SEKCJA II – km 6+000 ÷ km 9+700
SEKCJA III – km 9+700 ÷ km 11+485

Sekcja I:

• Wykonywanie nasypu w km 3+960 – 4+152; km 4+190 – 4+362; km 5+175 – 5+200; km 5+430 – 5+800; na DW385; na Starodrożu DK46; na DW405 oraz na łącznicach Węzła Niemodlin
• Wykonanie wykopu w km 0+400 – 0+850; DW405
• Wykonanie podbudowy pomocniczej w km 4+840 – 4+920
• Wykonywanie warstwy podbudowy zasadniczej  w km 1+020 – 1+380; km 1+860 – 1+960 oraz km 4+840 – 4+920
• Wykonywanie warstwy ścieralnej z kruszywa 0-31,5mm na DD1
• GWN w km 5+250 – 5+368;
• Humusowanie i obsiew skarp w km 2+800 – 3+500
• Wykonywanie odcinka próbnego z SMA w km 2+000 – 2+600 L
• Wykonywanie poboczy w km 2+000 – 2+600 L i P; km 2+800 – 3+100 L
• Drobne naprawy skarp po opadach deszczu, wykonanie rur odpływowych i brewki zabezpieczającej skarpy i pobocza przed wymywaniem

Sekcja II:

• Nasyp – trasa główna DK46 km 6+900 – 7+500; km 8+975 – 9+280; DG1 km 0+100 – 0+376
• GWN – trasa główna DK46 km 7+200 – 7+530 L i P
• Warstwa mrozoochronna – DD14 km 0+000 – 0+491
• Podbudowa pomocnicza – jezdnia manewrowa L km 0+000 – 0+441; jezdnia manewrowa P km 0+000 – 0+426
• Podbudowa zasadnicza – trasa główna DK46 km 6+500 – 6+900 P; jezdnia manewrowa L km 0+000 – 0+441; jezdnia manewrowa P km 0+000 – 0+426; DD13 km 0+000 – 0+863; DD14 km 0+000 – 0+491
• Podbudowa bitumiczna – trasa główna DK46 km 6+250 – 6+850 P; km 7+950 – 8+220 P
• Warstwa wiążąca – trasa główna DK46 km 6+250 – 6+850 P; km 8+000 – 8+200 P
• Ściek monolityczny – trasa główna DK46 km 6+250 – 6+850 P; km 8+112 – 8+140 L i P

Sekcja III:

• Wykop – trasa główna DK46 – Węzeł Sosnówka
• Nasyp – DW435 km 0+100 – 0+300
• Warstwa mrozoochronna – trasa główna DK46 km 10+000 – 10+200 P; L04 km 0+340 – 0+400
• Podbudowa pomocnicza – trasa główna DK46 km 9+730 – 9+840 L i P; km 9+950 – 10+200 P; L01 km 0+000 – 0+250; L04 km 0+150 – 0+470
• Podbudowa zasadnicza – trasa główna DK46 km 9+700 – 10+000 L; km 9+950 – 10+200 P; km 11+000 – 11+100; L01 km 0+000 – 0+250; L04 km 0+150 – 0+470
• Podbudowa bitumiczna – trasa główna DK46 km 10+600 – 11+000 P i L; km 9+850 – 10+200 L; km 9+950 – 10+300 P; L01 km 0+000 – 0+140; L02 km 0+000 – 0+370; L03 km 0+040 – 0+386; L04 km 0+270 – 0+470
• Warstwa wiążąca – trasa główna DK46 km 9+850 – 10+200 L; km 10+600 – 11+000 P i L; L02 km 0+000 – 0+370
• Ściek monolityczny – trasa główna DK46 km 9+930 – 9+986 L; km 10+600 – 10+752 L; km 10+600 – 10+697 P

Przepusty:

• Nr 3 (DK46 km 0+081) – wykop pod przepust, wykonanie ławy, montaż rur, zasypka
• Nr 4 (DK46 km 0+242) – wykop pod przepust, wykonanie ławy, montaż rur, zasypka
• Nr 14 (DW405 km 0+012) – wykop pod przepust, zasypka
• Nr 15 (DW405 km 0+220) – wykop pod przepust, ułożenie podłoża z kamienia, ułożenie rur, montaż wylotu, zasypka, montaż wlotu
• Nr 17 (DW405 km 0+380) – wykop pod przepust, montaż wlotu i wylotu, zasypka
• Nr 20 (DD13 km 0+060) – demontaż szalunków, położenie papy, zasypka
• Nr 21 (DG1 km 0+112) – demontaż szalunków, położenie papy, zasypka
• Nr 29 (DK46 km 9+153) – montaż wlotu, wylotu i króćca
• Nr 44 (DD19 km 0+130) – wykop pod przepust, betonowanie chudziaka
• Nr 45 (DD19 km 0+668) – wykop po przepust, betonowanie chudziaka
• Mnich M2 – kontynuacja przebudowy
• Nr 22 (DK46 km 8+123), Nr 24 (DK46 km 8+128), Nr 26 (DD13 km 0+638), Nr 33 (DK46 km 0+071), Nr 31 (DK46 km 9+947), Nr 35 (DK46 km 10+066) – montaż króćców, wlotów i wylotów

ROBOTY MOSTOWE

• Roboty na obiekcie WGP-1:

– Posadowienie;
– Beton wyrównawczy na podporze A i B;
– Betonowanie fundamentów na podporze A;
– Zasypka fundamentu A;

• Roboty na obiekcie MGP-2:

– Betonowanie ramy (część środkowa);

• Roboty na obiekcie WD-4:

– Betonowanie skrzydeł – podpora A i B od strony Opola;
– Rozpoczęcie montażu rusztowania i deskowania ustroju nośnego;
– Montaż łożysk;

• Roboty na obiekcie MGP-5:

– Betonowanie skrzydeł na podpory B oraz prawego podpory A;
– Rozpoczęto montaż rusztowania ustroju nośnego;

• Roboty na obiekcie WGP-6:

– Betonowanie kap chodnikowych na ustroju nośnym – nitka lewa i prawa;

• Roboty na obiekcie MGP-7:

– Betonowanie ustroju nośnego – etap III nitka prawa;
– Betonowanie ustroju nośnego – etap IV nitka prawa;
– Betonowanie ustroju nośnego – etap I nitka lewa;
– Zasypki za przyczółkami P1 i P8;

• Roboty na obiekcie WGP-8:

– Betonowanie filarów osi B – nitka prawa;
– Montaż zbrojenia korpusów w osi C;
– Betonowanie korpusów w osi C;

• Roboty na obiekcie WD-9

– Betonowanie skrzydeł w osi A;

• Roboty na obiekcie WGP-10:

– Betonowanie ustroju nośnego – nitka lewa;
– Zasypki za przyczółkami w osi A i B – nitka lewa i prawa;

• Roboty na obiekcie WGP-11:

– Zasypki za podporami;
– Izolacja gruba w strefie kap chodnikowych – nitka lewa i prawa;

• Roboty na obiekcie WD-12:

– Montaż deskowania i zbrojenia ustroju nośnego – jezdnia prawa;
– Zasypki przyczółków w osi A i C;
– Montaż łożysk w osi A,B,C;

• Roboty na obiekcie MD-14:

– Montaż zbrojenia i deskowania kapy chodnikowej;
– Ułożono krawężnik zanikający w osi A i B;

• Roboty na obiekcie WD-15:

– Betonowanie korpusu w osi C;
– Montaż zbrojenia korpusu w osi A

• Roboty na obiekcie MD-18:

– Beton wyrównawczy płyt przejściowych A i B;
– Izolacja gruba pod kapy chodnikowe;
– Układanie krawężnika na obiekcie;
– Umocnienie cieku pod obiektem;

ROBOTY BRANŻOWE

• Kanalizacja deszczowa:

– Kanał „A” km 0+120 – 0+620
– Kanał „A” km 0+000 – 0+340 – Rondo Brzęczkowice L
– Kanał „A” – przykanaliki km 0+430 – 0+570
– Kanał „E” km 5+360
– Kanał „P” przy obiekcie WD-12
– Kanał „C” km 2+680 – 2+765
– Kanał „H” km 7+500, 7+170 – 7+500
– Kanał „I” km 8+280, 8+395 – przykanaliki

• Drenaż drogowy:

– Km 6+400 – 6+900
– Km 4+400 – 5+000

• Kolizje elektroenergetyczne:

– SN6 – diagnostyka kabli, naciąganie i podwieszanie przewodów, przepięcie na zasilanie, demontaż linii napowietrznej

• Kolizje wodociągowe:

W1 – przebudowa kolizji,

• Zasilanie i oświetlenie:

– Wykonanie wykopów i ułożenie rur osłonowych w obrębie Ronda Węzła Brzęczkowice
– Wykonanie wykopów i ułożenie kabla zasilającego oraz bednarki do zasilania oświetlenia ( SO-1 ) na węźle Brzęczkowice;
– Rozpoczęcie prac na węźle Sosnówka: wykonanie wykopów od ZK-3a w kierunku przepompowni P5; wykonywanie wykopów od ZK-3a w kierunku przepompowni P4

• Zbiornik ZB-1:

– Drenaż w zbiorniku
– Wykonanie kotew

ROBOTY DROGOWE:

SEKCJA I – km 0+000 ÷ km 6+000
SEKCJA II – km 6+000 ÷ km 9+700
SEKCJA III – km 9+700 ÷ km 11+485

Sekcja I:

• Wykonanie pobocza w km 2+800 – 3+860 P; km 3+100 – 3+860L; km 4+450 – 4+800 P
• Wykonanie nasypu km 0+120 – 0+300; km 3+999 – 4+153; km 4+190 – 4+327; km 5+200 – 5+368; km 5+430 – 5+800; na łącznicy 01P i 04P; na DP1515 w km 0+299 – 0+400 oraz na DW385
• Wykonanie wykopu materiału na GWN w km 0+700 – 0+800
• Wykop w km 0+400 – 0+600; km 2+690 – 2+720
• GWN km 1+306 – 1+388; km 1+423 – 1+700; km 1+853 – 1+942
• Odhumusowanie DW385 km 0+080 – 0+320; Starodroże km 0+040 – 0+180 oraz trasa główna DK46 km 0+100 – 0+140
• Odhumusowanie terenu przy DW405 oraz rozbiórka podbudowy z kruszywa
• Wykonanie odhumusowania i części wykopu w km 4+840 – 4+920
• Poprawienie humusowania skarp w km 1+000 – 1+200 P
• Wykonanie warstwy mrozoochronnej w km 1+020 – 1+306; km 4+840 – 4+920; na DD4 w km 0+000 – 0+502 oraz na DD1 w km 0+000 – 0+598
• Wykonanie warstwy ścieralnej na DD4 w km 0+000 – 0+502
• Ułożenie podbudowy bitumicznej i warstwy wiążącej w km 1+980 – 2+600 P; km 3+560-3+860 P i L oraz podbudowy bitumicznej w km 1+970-2+600 P i km 2+000 – 2+600 L
• Kopanie rowu w km 0+100 – 0+250 prawa ; przy DW385 w km 0+100 – 0+280 prawa oraz w km 4+840 – 4+920 lewa
• Wykonywanie podbudowy z kruszywa 0-63mm na DD4 w km 0+000 – 0+502 oraz na DD1 km 0+000 – 0+598
• Wykonanie podbudowy pomocniczej w km 1+020 – 1+382; km 2+670 – 2+740
• Ułożenie bitumicznej warstwy wiążącej w km 1+990 – 2+600 L
• Humusowania skarp w km 0+400 – 0+600 P

Sekcja II:

• Wykop – trasa główna DK46 km 6+400 – 6+700
• Podłoże w wykopie – trasa główna DK46 km 6+470 – 6+700
• Nasyp – trasa główna DK46 km 6+900 – 7+500; km 8+975 – 9+280; DG1 km 0+100 – 0+376
• Warstwa mrozoochronna – trasa główna DK46 km 6+470 – 6+700
• Podbudowa pomocnicza – trasa główna DK46 km 6+240 – 6+900 L; km 6+250 – 6+900 P; km 8+000 – 8+200
• Podbudowa zasadnicza – trasa główna DK46 km 6+250 – 6+900 L; km 6+250 – 6+500 P; km 8+000 – 8+200
• Podbudowa bitumiczna – trasa główna DK46 km 6+250 – 6+900 L; 7+540 – 7+900 P; km 7+550 – 8+200 L; km 8+200 – 8+990 P
• Warstwa wiążąca – trasa główna DK46 km 6+250 – 6+900 L; km 7+540 – 7+900 P; km 7+550 – 8+000 L; km 8+200 – 8+990 P

Sekcja III:

• Wykop – trasa główna DK46 km 9+700 – 10+150
• Nasyp – trasa główna DK46 km 10+600 – 11+100; DW435 km 0+100 – 0+300
• Podłoże w wykopie – trasa główna DK46 km 9+730 – 9+840 P; km 9+730 – 10+010 L; km 10+730 – 10+800
• Podłoże pod nasyp – DW435 km 0+100 – 0+300
• Warstwa mrozoochronna – trasa główna DK46 km 9+730 – 10+000 L; km 9+730 – 9+840 P; km9+900 – 10+000 P; km 10+730 – 10+840 L i P; L01 km 0+000 – 0+250; L04 km 0+150 – 0+340
• Podbudowa pomocnicza, zasadnicza – trasa główna DK46 km 9+840 – 10+010 L; km 10+600 – 11+100 L i P;
• Podbudowa bitumiczna – trasa główna DK46 km 10+200 – 10+600 L; km 10+300 – 10+600 P
• GWN – trasa główna DK46 km 10+600 – 10+650; km 11+000 – 11+100
• Warstwa wiążąca – trasa główna DK46 km 10+200 – 10+600 L; km 10+300 – 10+600 P
• Pompowanie wody, drobne naprawy zabezpieczające przed dalszą degradacją skarp i prace porządkowe związane ze skutkami zniszczeń po ponadnormatywnych opadach deszczu

Przepusty i mnichy:

• Mnich M2
• Prace przy przepustach Nr 18, 19, 20, 21, 22, 24, 26, 27, 28, 30, 31, 33, 34, 36, 37a, 38, 9 i 19

ROBOTY MOSTOWE

• Roboty na obiekcie WGP-1:

– Odpompowanie wody z wykopu;
– Rozpoczęto wykonywanie posadowienia;

• Roboty na obiekcie MGP-2:

– Odpompowanie wody z wykopu oraz czyszczenie betonu wyrównawczego i elementów fundamentów;
– Zbrojenie i betonowanie fundamentów (części środkowej);
– Zasypka fundamentów;

• Roboty na obiekcie WD-4:

– Wypompowanie wody z wykopu, czyszczenie fundamentu na podporze A i B;
– Betonowanie korpusu na podporze B;
– Betonowanie skrzydła na podporze A od strony Nysy;

• Roboty na obiekcie MGP-5:

– Oczyszczenie fundamentu na podporze B;
– Betonowanie przyczółka B;
– Betonowanie skrzydła na podporze B – prawe;

• Roboty na obiekcie WGP-6:

– Montaż desek gzymsowych na ustroju nośnym;
– Ułożono krawężnik na ustroju nośnym;
– Montaż kotew talerzowych na UN;

• Roboty na obiekcie MGP-7:

– Betonowanie ustroju nośnego – etap I i II nitka prawa;
– Montaż deskowania ustroju nośnego – etap III i IV nitka prawa;
– Demontaż deskowania ustroju nośnego – etap I nitka prawa;
– Zasypki za przyczółkami P1 i P8;

• Roboty na obiekcie WGP-8:

– Odpompowanie wody i czyszczenie z namułu na podporach A i B;
– Betonowanie fundamentu – podpora A i B;
– Próbne obciążenie pali na podporze B;
– Betonowanie filarów w osi B – nitka lewa;
– Zasypki fundamentów w osi C;
– Rozpoczęcie montażu zbrojenia korpusów w osi C;

• Roboty na obiekcie WD-9

– Betonowanie fundamentów na podporze C ;
– Betonowanie korpusu – podpora A i C;

• Roboty na obiekcie WGP-10:

– Sprężenie ustroju nośnego – nitka prawa;
– Demontaż rusztowania i deskowania – nitka prawa;
– Rozpoczęcie montażu rusztowania i deskowania – nitka lewa;

• Roboty na obiekcie WGP-11:

– Demontaż rusztowania i deskowania – strona lewa;
– Rozpoczęcie zasypki;

• Roboty na obiekcie WD-12:

– Betonowanie korpusów w osi A i C – nitka prawa;
– Rozpoczęcie montażu podparcia ustroju nośnego – jezdnia prawa;

• Roboty na obiekcie MD-14:

– Rozpoczęcie układania krawężników;

• Roboty na obiekcie WD-15:

– Betonowanie fundamentów – podpora A i C;
– Betonowanie filarów – podpora B;
– Betonowanie skrzydła prawego – podpora C
– Zasypka fundamentów – podpora A, B i C;
– Rozpoczęcie zbrojenia korpusów w osi A i C

• Roboty na obiekcie MD-18:

– Betonowanie rygla ramy i skrzydeł;
– Zasypka rygla ramy.

ROBOTY BRANŻOWE

• Kanalizacja deszczowa:

– Montaż kanału tłocznego „Y” – węzeł Sosnówka
– Montaż studni – kanał „A”
– Montaż kanału deszczowego „D”
– Kanał „G”
– Węzeł Niemodlin – przykanalinki na kanale „E”, „E’ ”, „D’ ”
– Kanał „N” przykanaliki
– Kanał „B” studnia + przykanaliki
– Kanał „D” Studnie + przykanaliki
– Kanał „F” i „G” przykanaliki
– Kanał „T”
– Kanał „I” – przykanalik
– Kanał „C”
– Kanał „P”
– Kanał „E”
– Kanał „I”– przykanalik
– Kanał „L”– przykanaliki
– Kanał „A”
– Kanał „U”

• Drenaż francuski:

– Km 9+700 – 10+020 str. P i L
– Km 10+080 – 10+280

• Kolizje elektroenergetyczne:

– SN1 – montaż i stawianie słupów, montaż rozłączników na słupach, diagnostyka kabli, zakończenie prac
– SN2 – montaż i stawianie słupów, montaż rozłączników na słupach, diagnostyka kabli, zakończenie prac
– nN1 – układanie kabla, montaż złączy kablowych, demontaż słupów. Prace wykończeniowe.

• Kolizje teletechniczne:

– Kolizja 1OPL – zabudowa zasobników, zaciągnięcie światłowodu do rurociągu kablowego, przełączenie światłowodu
– Kolizja 2OPL – zabudowa zasobników, zaciągnięcie światłowodu do rurociągu kablowego, przełączenie światłowodu
– Kolizja 3OPL – zaciągnięcie światłowodu do rurociągu kablowego, przełączenie światłowodu

• Kolizje wodociągowe:

W2 – przebudowa kolizji, płukanie sieci wraz z badaniem bakteriologicznym wody, wykonanie włączenia do istniejącej sieci, prace wykończeniowe, zakończenie robót na kolizji

ROBOTY DROGOWE:

SEKCJA I – km 0+000 ÷ km 6+000
SEKCJA II – km 6+000 ÷ km 9+700
SEKCJA III – km 9+700 ÷ km 11+485

Sekcja I:

• Wykonywanie warstwy nasypu na trasie głównej w km 1+730 – 1+800  z materiału z wykopu w km 0+950 – 1+100
• Wykonanie warstwy nasypu w km 1+306 – 1+380; km 1+719 – 1+840; km 5+175 – 5+368; km 5+430 – 5+500 oraz na łącznicach Węzła Niemodlin
• Wykonanie warstwy podbudowy pomocniczej i połowy warstwy zasadniczej w km 3+560-3+860 i 2+400-2+640
• Wykonanie warstwy podbudowy pomocniczej z kruszywa 0-31,5mm w km 4+920 – 5+004 oraz na łącznicy 01P i 04P
• Wykonanie warstwy podbudowy zasadniczej w km 3+560 – 3+860; km 1+960 – 2+640
• Ułożenie warstwy podbudowy bitumicznej w km 2+820 – 3+560 P i L; km 4+460 – 4+830 P i L
• Wykonanie warstwy wiążącej na km 2+820 – 3+560 P; km 2+890 – 3+540 L
• Wykonanie podbudowy w pasie rozdziału pod krawężniki w km 1+960 – 2+640; km 3+560 – 3+860;
• Wykonanie krawężników w pasie rozdziału w km 1+970 – 2+600; km 3+560 – 3+860
• Wykopanie rowu wzdłuż DD4 i montaż przepustu tymczasowego odwadniającego działki 23/7, 23/10, 23/13
• Odhumusowanie drogi DD1
• Odhumusowanie części DP1515 i usuwanie słupków przeszkodowych
• Frezowanie starego odcinka drogi DW405
• Skarpowanie nasypów na Węźle Niemodlin i w km 5+430-5+804 Prawa
• Humusowanie i obsiew skarp w km 1+150-1+200 P
• Prace porządkowe związane z zabezpieczeniem terenu budowy przed dalszymi skutkami zniszczeń po opadach deszczu związane m.in. z odpompowywaniem wody, usuwaniem warstw namułu

Sekcja II:

• Wykop – trasa główna DK46 km 6+400 – 6+700
• Nasyp – trasa główna DK46 km 6+900 – 7+500; km 8+975 – 9+550; DG1 0+100 – 0+376
• Podłoże w wykopie – trasa główna DK46 km 6+480 – 6+600 L
• Podbudowa zasadnicza – trasa główna DK46 km 7+550 – 7+750 L
• Podbudowa bitumiczna – trasa główna DK46 km 8+200 – 8+990 P w-wa I; km 7+540 – 7+900 w-wa I; km 8+220 – 9+000 L w-wa II
• Warstwa mrozoochronna – trasa główna DK46 km 6+700 – 6+900 P;
• GWN – trasa główna DK46 km 6+270 – 6+316
• Ściek monolityczny – trasa główna DK46 km 7+540 – 7+720
• Prace porządkowe związane z zabezpieczeniem terenu budowy przed dalszymi skutkami zniszczeń po opadach deszczu związane m.in. z odpompowywaniem wody, usuwaniem warstw namułu

Sekcja III:

• Wykop – trasa główna DK46 km 9+700 – 10+150
• Nasyp – trasa główna DK46 km 10+600 – 10+730
• Podbudowa pomocnicza – trasa główna DK46 km 10+020 – 10+300 L; km 10+120 – 10+300 P
• Podbudowa zasadnicza – trasa główna DK46 km 10+010 – 10+300 L; km 10+400 – 10+600 L i P
• Warstwa mrozoochronna – trasa główna DK46 km 10+020 – 10+300 P; w. Sosnówka Ł02 km 0+000 – 0+120
• Warstwa wiążąca – trasa główna DK46 km 8+220 – 9+000 L
• Grobla Staw II
• Prace porządkowe związane z zabezpieczeniem terenu budowy przed dalszymi skutkami zniszczeń po ponadnormatywnych opadach deszczu związane m.in. z odpompowywaniem wody, usuwaniem warstw namułu
• Grobla Staw II

Przepusty:

• Mnich M1 – zakończenie budowy mnicha pod drogą główną
• Mnich M2 – wykop pod mnicha, odpompowywanie wody
• Nr 18 (DK46 km 8+020) – zakończenie I etapu budowy; prefabrykacja płyt dennych wylotów; wykop pod chudziaka i betonowanie; pompowanie wody; wiercenie otworów pod prefabrykaty; wklejanie kotw; spawanie zbrojenia; zbrojenie siatki; odpompowanie wody
• Nr 20 (DD13 km 0+061) – prefabrykacja płyt dennych wylotów
• Nr 21 (DG1 km 0+113) – prefabrykacja płyt dennych wylotów
• Nr 23 (DK46 km 8+183L) – montaż ścianek czołowych
• Nr 25 (DK46 km 8+191P) – montaż ścianek czołowych
• Nr 37 (DD15 km 0+221) – Wykop pod przepust, ułożenie rur, zasypka i zagęszczenie
• Nr 9 (DP 1515 km 0+407), Nr 10 (DD5 km 0+192), Nr 27 (DK46 km 8+652), Nr 29 (DK46 km 9+153) – betonowanie wlotów i wylotów, rozszalowanie deskowania prefabrykatów wlotów i wylotów
  Prefabrykacja i zbrojenie wlotów i wylotów pod przepusty Ø1500

ROBOTY MOSTOWE

• Roboty na obiekcie WGP-1:

– Wykopy;
– Odpompowanie wody z wykopu po nawałnicach;

• Roboty na obiekcie MGP-2:

– Zbrojenie i betonowanie fundamentów (części zewnętrznej);
– Odpompowanie wody z wykopu oraz czyszczenie betonu wyrównawczego i elementów fundamentów po nawałnicach;

• Roboty na obiekcie WD-4:

– Betonowanie fundamentów na podporze A i B;
– Wypompowanie wody z wykopu, czyszczenie fundamentu A oraz czyszczenie betonu wyrównawczego, zbrojenia i deskowania fundamentu B po nawałnicach;

• Roboty na obiekcie MGP-5:

– Betonowanie przyczółka A;
– Odpompowanie wody z wykopu, czyszczenie przyczółka fundamentu wraz z zbrojeniem skrzydeł na podporze A po nawałnicach;

• Roboty na obiekcie WGP-6:

– Betonowanie płyt przejściowych;
– Montaż dylatacji modułowej;

• Roboty na obiekcie MGP-7:

– Odprowadzenie wody i czyszczenie z namułu zalanych elementów obiektu po nawałnicach;
– Zbrojenie i betonowanie skrzydła P1P; P8L;
– Montaż podparcia i deskowanie – etap II nitka prawa;
– Betonowanie ciosów podłożyskowych w osi 6,7 i 8;
– Montaż łożysk w osi 1, 6, 7 i 8;

• Roboty na obiekcie WGP-8:

– Odpompowanie wody i czyszczenie z namułu zalanych elementów obiektu po nawałnicach;
– Betonowanie fundamentu – podpora C;
– Wykonanie pali na podporze B;

• Roboty na obiekcie WD-9

– Odpompowanie wody i czyszczenie z namułu zalanych elementów obiektu po nawałnicach
– Betonowanie fundamentów na podporze A,B;
– Betonowanie filarów – podpora B;

• Roboty na obiekcie WGP-10:

– Betonowanie ustroju nośnego – nitka prawa;

• Roboty na obiekcie WGP-11:

– Odpompowanie wody i czyszczenie z namułu zalanych elementów obiektu po nawałnicach;
– Betonowanie ramy i skrzydeł – strona lewa;

• Roboty na obiekcie WD-12:

– Odpompowanie wody z wykopu – oś B i czyszczenie z namułu zbrojenia fundamentu A;
– Betonowanie filarów w osi B;
– Betonowanie fundamentów w osi A – nitka prawa;
– Betonowanie korpusu C – nitka prawa;
– Zasypka fundamentów w osi A, B i C;

• Roboty na obiekcie MGP-13:

– Ułożenie izolacji grubej;

• Roboty na obiekcie MD-14:

– Ułożenie izolacji grubej pod kapy chodnikowe;

• Roboty na obiekcie MD-15:

– Wykopy w osi B;
– Beton wyrównawczy – podpora A, B i C;
– Betonowanie fundamentu – podpora B;

• Roboty na obiekcie MD-17:

– Ułożenie izolacji grubej ramy;

• Roboty na obiekcie MD-18:

– Zasypki fundamentów w osi A, B;
– Zbrojenie, deskowanie rygla ramy i skrzydeł

ROBOTY BRANŻOWE

• Kanalizacja deszczowa:

– Montaż studni kaskadowych – zlewnia „A” km 1+400 – 1+700
– Montaż kanału „S” km 10+600
– Przebudowa doprowadzalni melioracyjnych km 1+940
– Montaż kanału tłocznego „Y” – Węzeł Sosnówka
– Montaż kanału deszczowego „D” w km 4+400
– Montaż kanału deszczowego „H” w km 7+500

• Kolizje elektroenergetyczne:

– SN2 – transport materiałów pod stanowiska i przygotowanie miejsca pracy, wykopy oraz układanie kabla
– SN10 – demontaż istniejącej linii

• Kolizje teletechniczne:

– 1OPL – wciągniecie światłowodu, zabudowa zasobników
– 2OPL – wciągniecie światłowodu, zabudowa zasobników
– 3OPL – wciągniecie światłowodu, zabudowa zasobników
– 7OPL – wciągnięcie światłowodu, przełączenie

• Sieci energetyczne WN i NN:

– Linia 220 kV Ząbkowice-Groszowice w km 2+800 – zakończono wszelkie prace związane z montażem fundamentów
– Linia 110 kV Gracze – Tułowice w km 3+150 – odbiór techniczny

• Przebudowa sieci gazowych:

Włączenie do czynnej sieci. Zakończenie robót. Odbiór techniczny

ROBOTY DROGOWE:

SEKCJA I – km 0+000 ÷ km 6+000
SEKCJA II – km 6+000 ÷ km 9+700
SEKCJA III – km 9+700 ÷ km 11+485

Sekcja I:

• Wykonanie warstwy podbudowy pomocniczej z kruszywa 0-31,5mm w km 1+960 – 2+400; km 2+740 – 3+100
• Wykonanie połowy warstwy podbudowy pomocniczej z kruszywa 0-31,5mm w km 1+960 – 2+640
• Wykonanie warstwy podbudowy zasadniczej z kruszywa 0-31,5mm w km 2+740 – 3+560; km 4+450 – 4+820
• Wykonanie połowy warstwy podbudowy zasadniczej z kruszywa 0-31,5mm w km 2+740 – 3+570
• Wykonywanie warstwy nasypu na trasie głównej w km 1+312 – 1+383; 1+420 – 1+844; 1+852 – 1+942  z materiału z wykopu w km 0+900 – 1+150 i DD4
• Wykonywanie warstwy nasypu w km 5+430 – 5+804, km 5+050 – 5+368 oraz na Łącznicach Węzła Niemodlin
• Skarpowanie w wykopie w km 1+000 – 1+300 P i L
• Skarpowanie nasypu w km 0+900 – 1+800 P i L; km 3+600 – 4+450 L i P
• Wykonanie warstwy mrozoochronnej na DD4 oraz DD2 w km 0+160 – 0+800;
• Wykonanie wykopu w km 0+400 – 0+800
• Wykonanie wykopu/nasypu, profilacja podłoża pod konstrukcję w km 2+500 – 2+640
• Wykonanie stabilizacji podłoża w km 2+400 – 2+640; km 3+560 – 3+864
• Wykonanie podbudowy pod krawężniki w pasie rozdziału w km 2+800 – 3+560; km 4+450 – 4+840
• Wykonanie wygrodzeń herpetologicznych w km 5+800 – 6+100
• Profilacja podłoża do rzędnej i przygotowanie do stabilizacji w km 3+560 – 3+860
• Wykonanie obustronnych krawężników w pasie rozdziału w km 2+820 – 3+560 i 4+450 – 4+840
• Odhumusowanie – trasa główna DK46 km 0+150 – 0+320

Sekcja II:

• Wykop – trasa główna DK46 km 6+400 – 6+700
• Nasyp – trasa główna DK46 km 6+900 – 7+500; km 8+590 – 8+760; km 8+975 – 9+680
• Warstwa mrozoochronna – DD11 km 0+000 – 0+441
• Podbudowa pomocnicza – trasa główna km 7+500 – 8+000 L; km 8+590 – 8+760 L
• Podbudowa zasadnicza – trasa główna DK46 km 7+500 – 8+000 L i P; km 8+580 – 8+780 L i P; km 8+300 – 8+500 L; km 8+780 – 9+000 L
• Podbudowa bitumiczna – trasa główna DK46 8+220 – 9+000 L w-w I
• GWN – trasa główna DK46 km 6+120 – 6+220; km 7+500 – 7+700; km 8+590 – 8+760
• Ściek monolityczny – trasa główna DK46 km 7+600 – 7+975; km 8+620 – 8+690 L; km 8+620 – 8+663 P

Sekcja III:

• Nasyp – DD19 km 0+400 – 0+660
• Wykop – trasa główna DK46 km 9+700 – 10+150
• GWN – trasa główna DK46 km 10+490 – 10+530
• Wymiana gruntu – trasa główna DK46 km 10+655 – 10+700
• Warstwa mrozoochronna – trasa główna DK46 km 10+020 – 10+280 L
• Podbudowa pomocnicza – trasa główna DK46 km 10+490 – 10+600 L i P
• Podbudowa bitumiczna – Ł. Sosnówka km 0+050 – 0+480 P
• Warstwa wiążąca – Ł. Sosnówka km 0+050 – 0+480 P
• Prace wyburzeniowe obiekt MD-18
• Grobla w Stawie Okole
• Grobla Staw II

Przepusty:

• Mnich M1 – zakończenie wykopu w części drogi głównej, chudy beton w podłożu pod ławą żwirową, zasypka mnicha w części trasy głównej, konstrukcja studni wlotowych SW1 i SW2 (deskowanie i zbrojenie), zabetonowanie studni wlotowych SW1 i SW2
• Nr 23 (DK46 km 8+183L) – zakończono montaż wlotów/wylotów
• Nr 25 (DK46 km 8+191P) – zakończenie budowy przepustu
• Nr 35 (DK46 km 10+066) – wykonanie wykopu i ławy żwirowej, zakończenie przebudowy bez ścian czołowych
• Nr 18 (DK46 km 8+020) – rozpoczęcie prac, zabetonowanie ławy fundamentowej i ustawianie prefabrykatów skrzynkowych w większej części trasy głównej

ROBOTY MOSTOWE

• Roboty na obiekcie MGP-2:

– Wykopy;
– Beton wyrównawczy – podpora A i B;

• Roboty na obiekcie WD-4:

– Beton wyrównawczy na podporze A i B;
– Próbne obciążenie kolumn;
– Zbrojenie fundamentu – podpora A;

• Roboty na obiekcie MGP-5:

– Izolacja i zasypki fundamentów;
– Zbrojenie przyczółków A i B;
– Deskowanie przyczółka A;

• Roboty na obiekcie WGP-6:

– Betonowanie i sprężanie ustroju nośnego – nitka lewa;
– Demontaż rusztowania ustroju nośnego – nitka lewa;

• Roboty na obiekcie MGP-7:

– Zbrojenie i betonowanie korpusu P8P; P8L; P1L;
– Zbrojenie i betonowanie skrzydła P1L; P8P;
– Beton ciosów podłożyskowych w osi 1,2,3,4 i 5;
– Montaż łożysk w osi 1,2,3, 4 i 5;
– Rozpoczęcie montażu podparcia deskowania ustroju nośnego – Etap 1 NP

• Roboty na obiekcie WGP-8:

– Wykopy;
– Wykonanie platform pod palowanie w osi B;
– Beton wyrównawczy – podpora A i C;
– Zbrojenie fundamentów na podporze C – nitka lewa;
– Betonowanie fundamentu na podporze C

• Roboty na obiekcie WD-9

– Próbne obciążenie kolumn;
– Beton wyrównawczy w osi A, B;
– Zbrojenie fundamentów w osi A i B;

• Roboty na obiekcie WGP-10:

– Betonowanie skrzydła B – nitka lewa;
– Zbrojenie i deskowanie ciosów podłożyskowych – nitka prawa i lewa;
– Montaż łożysk – nitka prawa;
– Montaż deskowania wraz z podparciem pod ustrój nośny – nitka prawa;
– Kontynuacja zasypek za przyczółkami – strona A;
– Rozpoczęcie zasypek za przyczółkami w osi B;

• Roboty na obiekcie WGP-11:

– Betonowanie ramy i skrzydeł – strona prawa;

• Roboty na obiekcie WD-12:

– Próbne obciążenie kolumn;
– Beton wyrównawczy w osi A, C;
– Zbrojenie fundamentów w osi A,B,C;

• Roboty na obiekcie MGP-13:

– Umocnienie cieku (rów nr 9) pod obiektem;
– Wykonanie płyt przejściowych – strona A i B;

• Roboty na obiekcie MD-14:

– Wykonanie umocnienia cieku pod obiektem;

• Roboty na obiekcie MD-17:

– Kontynuacja wykonywania płyt przejściowych;
– Umocnienie cieku (rów nr 9) pod obiektem;

• Roboty na obiekcie MD-18:

– Wykopy;
– Beton wyrównawczy w osi A, B;
– Zbrojenie fundamentów w osi A, B;
– Beton fundamentów w osi A, B;

ROBOTY BRANŻOWE

• Kanalizacja deszczowa:

– Montaż kanału deszczowego na kanale „E” Węzeł Niemodlin rondo południowe
– Montaż kanału deszczowego na kanale „H” km 7+500 – 7+650
– Montaż kanału deszczowego na kanale „J” i „K” km 8+600 – 8+700
– Montaż kanału deszczowego na kanale „C” km 2+000 – 2+600
– Montaż pierścieni odciążających na studzienki wpustowe w km 2+700 – 3+400
– Montaż pierścieni odciążających na kanale „D” km 4+500 – 4+700
– Montaż studni kaskadowych na kanale „F” w km. 6+140
– Montaż studni kaskadowych na kanale „E” w km. 5+780
– Montaż pierścieni odciążających na studzienki wpustowe – kanał „H” km. 7+500 – 8+000
– Montaż kanału deszczowego „F” w km 6+150 – 6+200
– Montaż kanału deszczowego „N” w km 9+350 – 9+550
– Kontynuacja kanału „F” w km 6+200 – 6+350
– Montaż wpustów z przykanalikami kanał „C” km 3+600

• Kolizje elektroenergetyczne:

– SN2 – przewierty
– SN9 – wymiana słupów SN, diagnostyka kabli, zgłoszono do odbioru w Tauron S.A.
– SN10 – wykonano przeciski pod kabel energetyczny, roboty ziemne pod kabel energetyczny, układanie kabla, wymiana słupów SN, diagnostyka kabli, montaż rozłączników na słupach

• Kolizje teletechniczne:

– 1OPL – wykonano zasypywanie i zagęszczenie wykopów, zabudowę zasobników
– 2OPL – wykonano zasypywanie i zagęszczenie wykopów, zabudowę zasobników

• Sieci energetyczne WN i NN:

– Linia 220 kV Ząbkowice-Groszowice w km 2+800 – betonowanie fundamentów 164a, 164b i 164, dokończenie wykopu na stanowisku słupa 164, szalowanie i wylewanie fundamentu słupa 177
– Linia 110 kV Gracze – Tułowice w km 3+150 – wyłączenie linii 110 kV, wymiana słupa nr 41

• Przebudowa sieci gazowych:

Zespawano 15,5 mb rury DN80, montaż w wykopie; Ułożenie, zasypanie, zagęszczenie całości. Tłokowanie. Próba ciśnieniowa. Odbiór techniczny.

ROBOTY DROGOWE:

SEKCJA I – km 0+000 ÷ km 6+000
SEKCJA II – km 6+000 ÷ km 9+700
SEKCJA III – km 9+700 ÷ km 11+485

Sekcja I:

• Wykonanie warstwy mrozoochronnej z kruszywa 0-31,5mm w km 2+740 – 3+570; na DD5 w km 0+000 – 0+200 oraz na bypassie wzdłuż WD4
• Wykonanie warstwy podbudowy z kruszywa 0-63mm na DD5 w km 0+000 – 0+597 oraz na bypassie wzdłuż WD4
• Wykonanie warstwy podbudowy pomocniczej z kruszywa 0-31,5mm w km 3+100 – 3+570; km 4+450 – 4+800
• Wykonanie połowy warstwy podbudowy zasadniczej z kruszywa 0-31,5mm w km 4+450 – 4+800
• Wykonanie warstwy nasypu na trasie głównej w km 1+343 – 1+384; 1+420 – 1+630 oraz na DD2 w km 0+400 – 0+680 z materiału z wykopu w km 1+190 – 1+300
• Wykonanie warstwy nasypu na trasie głównej w km 1+338 – 1+384; 1+420 – 1+840 z materiału z wykopu w km 1+180 – 1+300
• Wykonanie warstwy nasypu na trasie głównej w km 1+325 – 1+384 ; 1+420 – 1+844 oraz na DD2 z materiału z wykopu w km 1+050 – 1+220 i DD4
• Wykonywanie warstwy nasypu w km 5+440 – 5+804
• Wykonanie wykopu i nasypu, profilacja podłoża pod konstrukcję w km 1+960 – 2+600; km 3+400 – 3+650 oraz na łącznicach 01P i 04P na Węźle Niemodlin
• Wykonanie wykopu w km 0+400 – 0+600
• Wykonanie najazdów na wagę z kruszywa i płyt drogowych oraz wykonanie drogi dojazdowej z kruszywa
• Wywóz humusu zalegającego przed i za istniejącym gazociągiem w km 4+900
• Kopanie rowu w km 1+960 – 2+020 P i L; km 2+200 – 2+300 P i L; km 2+400 – 2+600 P i L;
• Wykonanie płotków herpetologicznych w km 1+750 – 2+000 L oraz 1+750 – 2+100 P
• Montaż oznakowania pionowego, przełożenie ruchu na bypass przy WD-4 i rozbiórka warstwy bitumicznej na starej DP 1515

Sekcja II:

• Wykop – trasa główna DK46 km 6+400 – 6+900;
• Nasyp – trasa główna DK46 km 6+900 – 8+000, km 8+975 – 9+680; DG1 km 0+100 – 0+225; DG1 km 0+276 – 0+376
• Podbudowa zasadnicza – trasa główna DK46 km 8+860 – 9+000 L i P
• Podbudowa pomocnicza – trasa główna km 7+700 – 8+000 P; km 8+180 – 8+300 L
• GWN – trasa główna DK46 km 7+500 – 8+000

Sekcja III:

• Nasyp – trasa główna DK46 km 10+490 – 10+600; DD19 km 0+400 – 0+660
• Wykop – trasa główna DK46 km 9+700 – 10+150
• Warstwa mrozoochronna – trasa główna DK46 km 10+280 – 10+410; km 10+400 – 10+490 P oraz DD17 km 0+050 – 0+430
• Podbudowa pomocnicza – trasa główna DK46 km 10+300 – 10+400 L i P; Ł. Sosnówka 0+480 – 0+600 L i P
• Podbudowa zasadnicza – Ł. Sosnówka 0+480 – 0+600 L i P; DD17 km 0+260 – 0+570; DD19 km 0+200 – 0+400
• Podłoże w wykopie – trasa główna DK46 km 9+820 – 9+940 L
• GWN – trasa główna DK46 km 10+530 – 10+600
• Odhumusowanie – DW435 km 0+160 – 0+380
• Krawężnik monolityczny – Ł.Sosnówka km 0+520 – 0+657 P
• Ściek monolityczny – Ł.Sosnówka km 0+205 – 0+460 P
• Grobla w Stawie Okole

Przepusty:

• Nr 5 (DK46 km 1+402L) – zakończenie budowy przepustu wraz z wlotami i wylotami
• Nr 6 (DK46 km 1+400P) – zakończenie budowy przepustu wraz z wlotami i wylotami
• Nr 23 (DK46 km 8+183L) – rozpoczęcie budowy przepustu
• Nr 27 (DK46 km 8+652) – przygotowanie podłoża pod przepust, budowa przepustu
• Nr 29 (DK46 km 9+153) – przygotowanie podłoża pod przepust, budowa przepustu
• Mnich M1 – roboty ziemne i odwodnienie
• Mnich M3 – wykonano roboty pod drogą DD19

ROBOTY MOSTOWE

• Roboty na obiekcie WD-4:

– Wykopy;
– Roboty palowe;
– Beton wyrównawczy – podpora A

• Roboty na obiekcie MGP-5:

– Zbrojenie i betonowanie fundamentów A i B;

• Roboty na obiekcie WGP-6:

– Montaż rusztowania i deskowania ustroju nośnego – nitka lewa;
– Montaż zbrojenia i osłonek do sprężania ustroju nośnego – nitka lewa;

• Roboty na obiekcie MGP-7:

– Zbrojenie i betonowanie fundamentów w osiach: 1L, 2L, 5L, 6, 7, 8;
– Zbrojenie i betonowanie słupów w osi 2, 5L, 6;
– Zbrojenie i betonowanie przyczółka 1P;

• Roboty na obiekcie WD-9

– Wykopy;
– Wzmocnienie gruntu;

• Roboty na obiekcie WGP-10:

– Zbrojenie i betonowanie przyczóła B – nitka lewa;
– Zbrojenie i betonowanie skrzydła A – nitka lewa i skrzydło B – nitka prawa;
– Rozpoczęcie zasypek za ścianami przyczółka – strona A;

• Roboty na obiekcie WGP-11:

– Zbrojenie i betonowanie fundamentów B – nitka prawa i lewa;
– Rozpoczęto montaż deskowania i zbrojenia ramy – strona prawa;

• Roboty na obiekcie WD-12:

– Wykopy;
– Roboty palowe;
– Beton wyrównawczy podpora B

• Roboty na obiekcie MGP-13:

– Izolacja i zasypka podpór po obu stronach obiektu;
– Beton wyrównawczy pod płyty przejściowe;

• Roboty na obiekcie MD-14:

– Płyty przejściowe;

• Roboty na obiekcie MD-17:

– Zasypek podpór po obu stronach obiektu;
– Rozpoczęto wykonywanie płyt przejściowych.
– Beton wyrównawczy pod płyty przejściowe

ROBOTY BRANŻOWE

• Kanalizacja deszczowa:

– Montaż kanału deszczowego na zlewni „D”
– Montaż wpustów deszczowych z przykanalikami zlewnia „D”
– Montaż studni rewizyjnych – kanał „M”
– Montaż wpustów deszczowych z przykanalikami w km 2+700 – 3+600
– Montaż studni kaskadowych – zlewnia L
– Montaż studni kaskadowych na kanale „C”
– Montaż studni kaskadowych zlewnia „G”
– Montaż kanału deszczowego na kanale „H”
– Montaż wpustów deszczowych z przykanalikami – kanał „H”

• Kolizje wodociągowe:

– 3W – Demontaż istniejącego wodociągu PVC DN90

• Kolizje elektroenergetyczne:

– SN-1 – montaż słupa elektroenergetycznego,
– SN-7 – demontaż linii napowietrznej na przebudowywanym odcinku
– SN-10 – wykonanie wykopów pod kabel, montaż słupa elektroenergetycznego, wykonano przeciski pod kabel energetyczny, wykopy studniowe wraz z układaniem kręgów pod dwa stanowiska słupowe

• Kolizje teletechniczne:

– 1OPL – wykopy pod rurociąg kablowy, układanie rurociągu, zasypywanie wykopów
– 2OPL – wykopy pod rurociąg kablowy, układanie rurociągu, zasypywanie wykopów
– 3OPL – przełożenie istniejącego światłowodu w miejscu kolizji z przyczółkami obiektu
– 4OPL – zasypanie rurociągu i przepustu pod obwodnicą, wykonano zabudowę studni, przełączenie kabla
– 5OPL – ułożenie kanalizacji telekomunikacyjnej i dobudowa słupów, wykonano wciągnięcie kabli i przełączenie sieci. Zakończono prace na kolizji.
– 6OPL – osłonięto istn. światłowód, zakończono prace na kolizji
– 7OPL –ułożenie rurociągu kablowego, zasypano wykopy

• Sieci energetyczne WN i NN:

Linia 220 kV Ząbkowice-Groszowice w km 2+800 – wykonano podbudowę betonową na stanowisku słupowym 164, 164a i 164b, skręcono słup nr 164b, wykonano zbrojenia dla fundamentów słupów 164a i 164b, wykonano oszalowanie stanowiska słupa 164b

• Przebudowa sieci gazowych:

Zespawano 70 mb rury DN 80 umieszczono ją na płozach w rurze ochronnej DN 150 o długości 66 m. Rurę przewodową z ochronną ułożono w wykopie. Ponadto zespawano drugi odcinek DN 80 o długości 84 mb.

ROBOTY DROGOWE:

SEKCJA I – km 0+000 ÷ km 6+000
SEKCJA II – km 6+000 ÷ km 9+700
SEKCJA III – km 9+700 ÷ km 11+485

Sekcja I:

• Odhumusowanie – trasa główna DK46 km 1+650 – 2+020; DD2 i DD5 w km 0+000 – 0+597; bypass przy WD-4
• Odhumusowanie i wykonywanie drogi tymczasowej między DK46 km 81+200 a DD5
• Wykonanie warstwy nasypu z materiału z wykopu rowu w km 3+970 – 4+040
• Wykonanie warstwy nasypu w km 1+750 – 1+800 oraz 1+630 – 1+730 z materiału z wykopu w km 1+200 – 1+300
• Wykonanie warstwy nasypu – trasa główna DK46 km 5+420 – 5+800 z materiału z wykopu 6+400 – 6+500
• Wykonanie warstwy nasypu – trasa główna DK46 km 5+420 – 5+800 z materiału z wykopu 6+400 – 6+500
• Wykonanie wzmocnienia podłoża poprzez stabilizację – trasa główna DK46 km 1+320 – 1+388; DD2 km 0+160 – 0+220; DD5 km 0+000 – 0+597
• Wykonanie robót ziemnych i warstwy mrozoochronnej z kruszywa 0-31,5mm na DD5 w km 0+200 – 0+597
• Wykonanie wymiany gruntu w km 1+730 – 1+750 ; 1+800 – 1+840 oraz 1+870 – 1+910
• Profilacja terenu z materiały ukopanego z rowów w km 1+340 – 1+800
• Kopanie rowu w km 1+650 – 1+920 strona lewa i prawa; km 2+020 – 2+215 strona lewa; km 2+030 – 2+150, 2+340 – 2+440, 2+500 – 2+590 strona prawa
• Udrażnianie rowów w okolicy km 1+850
• Wykonywanie płotków herpetologicznych w km 1+500 – 1+830 strona prawa; km 1+500 – 1+750 strona lewa; km 5+800 – 5+900 strona lewa
• Naprawa płotków herpetologicznych w km 5+400 – 5+800 strona prawa
• Montaż oznakowania pionowego – wyjazd Brzęczkowice

Sekcja II:

• Wykop – trasa główna DK46 km 6+400 – 6+900;
• Nasyp – trasa główna DK46 km 6+900 – 8+000, km 8+640 – 8+760; km 8+975 – 9+680; DG1 km 0+100 – 0+225; DG1 km 0+276 – 0+376
• Odhumusowanie DD13 km 0+070 – 0+480; 0+500 – 0+640
• Podłoże w wykopie – trasa główna DK46 km 8+000 – 8+350 P; km 8+350 – 8+590
• Podbudowa pomocnicza – trasa główna DK46 km 8+040 – 8+450 P; km 8+450 – 8+590 L i P; 8+760 – 8+840 L i P;

Sekcja III:

• Nasyp – trasa główna DK46 km 10+490 – 10+600
• Wykop – trasa główna DK46 km 9+700 – 10+100
• Podłoże pod nasyp – trasa główna DK46 km 10+490 – 10+600
• Podłoże w wykopie – W.Sosnówka Ł02 km 0+120 – 0+210, Ł03 km 0+180 – 0+386; DD15 km 0+000 – 0+273;
• Podbudowa pomocnicza – Łącznik Sosnówka km 0+070 – 0+480 P; W. Sosnówka Ł03 km 0+180 – 0+280
• Podbudowa zasadnicza z KŁSM – Łącznik Sosnówka km 0+080 – 0+280 L
• Warstwa mrozoochronna – W. Sosnówka Ł02 km 0+120 – 0+210;
• Podbudowa bitumiczna – Łącznik Sosnówka km 0+080 – 0+480 L, Ł02 km 0+370 – 0+449
• Warstwa wiążąca – Łącznik Sosnówka km 0+080 – 0+480 L; Ł02 km 0+370 – 0+449

Przepusty:

• Nr 8 (DP1515 km 0+025P) – zakończenie budowy przepustu wraz z montażem króćców i wlotów/wylotów
• Nr 10 (DD5 km 0+192)– zakończenie budowy przepustu wraz z montażem króćców, bez wlotów i wylotów
• Nr 27 (DK46 km 8+652) – odwadnianie terenu, budowa tymczasowego bypassu rowu
• Nr 29 (DK46 km 9+153) – wykop i zamontowanie igłofiltrów
• Nr 30 (DK46 km 9+840) – kontynuacja wykonania przepustu, wykonano ciąg główny przepustu
• Nr 37a (węzeł Sosnówka) – wykonano ciąg główny przepustu.
• Nr 39 (DK46 km 10+285) – wykop, odwadnianie igłofiltrami, wykonanie ławy, montaż prefabrykatów wraz z ich zasypką; zakończenie budowy przepustu wraz z montażem ścianek czołowych
• Nr 40 (DD17 km 10+273) – zakończenie budowy przepustu wraz z montażem ścianek czołowych

ROBOTY MOSTOWE

• Obiekt MGP-5:

– Wykonano wykopy i beton wyrównawczy pod fundament – podpora A i B;
– Skuto pale;
– Wykonano próbne obciążenie pali;

• Obiekt WGP-6:

– Zabetonowano i sprężono ustrój nośny – nitka prawa;
– Wykonano demontaż deskowania i rusztowania ustroju nośnego – nitka prawa;
– Wykonano zasypki przyczółków z ułożeniem maty bentonitowej;
– Rozpoczęto montaż deskowania i rusztowania ustroju nośnego – nitka lewa;

• Obiekt MGP-7:

– Skuto pale;
– Wykonano próbne obciążenie pali;
– Zabetonowano fundamenty w osiach 1P, 2, 3, 4 i 5;
– Zabetonowano filary w osiach 3 i 4;

• Obiekt WGP-10:

– Zabetonowano fundament B – nitka prawa i lewa;
– Zabetonowano przyczółek A – nitka lewa i przyczółek B – nitka prawa;
– Zabetonowano skrzydła A – nitka prawa;

• Obiekt WGP-11:

– Wykonano wykop i beton wyrównawczy – podpora A i B;
– Zabetonowano fundamenty – podpora A lewy i prawy;

• Obiekt MGP-13:

– Zabetonowano ramę – strona prawa;

• Obiekt MD-14:

– Wykonano zasypki przyczółków z ułożeniem maty bentonitowej;
– Wykonano beton wyrównawczy pod płyty przejściowe;

• Obiekt MD-17:

– Zabetonowano ramę – część środkowa;
– Wykonano zasypki za podporą A i B;

ROBOTY BRANŻOWE

Kanalizacja deszczowa:

• Montaż pierścieni odciążających na studzienki wpustowe – węzeł Sosnówka
• Montaż kanału deszczowego na zlewni „D”
• Montaż wpustów deszczowych z przykanalikami zlewnia „D”
• Układanie kanału „E” – węzeł Niemodlin, rondo Północne
• Montaż wpustów deszczowych z przykanalikami – zlewnia „E” węzeł Niemodlin, rondo Północne

Kolizje wodociągowe:

• W1 – wykonano odcinek sieci PE fi 160: od W1 do W3
• W3 – montaż odcinka sieci PE fi 90 mm od Pz3 do W17, montaż studni W16 i W17 wraz z wyposażeniem; montaż odcinka sieci od Pz2 do W15, wykonanie wcinki do istniejącej sieci w W15; wykonano próbę szczelności – od W15 do W18, wykonano włączenie do W18, zakończenie robót na kolizji.
• W4 – wykonanie próby szczelności sieci na odcinku : W19 – W28; płukanie sieci wraz z badaniem bakteriologicznym wody; włączenie się do istniejącej sieci – W19 i W28, prace wykończeniowe przy wszystkich studniach i hydrantach, zakończenie prac na kolizji;
• W6 – wykonanie odcinka sieci PE fi 110 w rurze ochronnej PE fi 200 : od Pz1 do Pz2; montaż studni W36 i W37; wykonanie wcinki do istn. sieci w W35, rozpoczęcie próby szczelności od W35 do W38; wykonanie próbę szczelności – od W35 do W36

Kolizje elektroenergetyczne:

• SN-3 – demontaż słupów, prace wykończeniowe;
• SN-4 – demontaż linii napowietrznej wraz ze stanowiskami słupowymi i przepięcie linii na zasilanie docelowe (kablowe); pomiary diagnostyczne kabla, zakończenie prac
• SN-5 – ułożono kabel na całym odcinku trasy i zasypano wykopy, przygotowano fundamenty studniowe pod słupy;
• SN-6 – wykonano przecisk pod drogą; postawiono stanowiska słupowe / kolizja z gazociągiem konieczność wstrzymania prac do momenty przełożenia gazociągu
• SN-7 – wykonano przecisk sterowany pod korpusem obwodnicy, ułożono kabel, wykonano fundamenty studniowe pod słupy; postawiono stanowiska słupowe, wprowadzone i zakończono linie kablowe na słupach
• SN-8 – diagnostyka kabla wykonana przez służby TD SA; przepięcie linii na docelowe zasilanie kablowe oraz demontaż istniejących słupów, zakończenie prac
• SN-9 – wykonano wykopy pod kabel oraz pod fundamenty studniowe; ułożono kabel
• SN-10 – ułożono osłony rurowe pod korpusem obwodnicy (w stawie)

Kolizje teletechniczne:

• 3OPL – wykonano zabudowę studni, przepust pod obwodnicą , rurociąg kablowy

ROBOTY DROGOWE:

SEKCJA I – km 0+000 ÷ km 6+000
SEKCJA II – km 6+000 ÷ km 9+700
SEKCJA III – km 9+700 ÷ km 11+485

Sekcja I:

• Odhumusowanie – trasa główna DK46 km 1+000 – 1+700; DD2 i DD4
• Nasyp – trasa główna DK46 km 5+004 – 5+250
• Kopanie rowu w km 1+300 – 1+650 strona lewa i prawa; 3+900 – 4+150 strona prawa
• Wykonywanie drogi dojazdowej między DD5 a DK46 w km 81+200 – odhumusowanie, ułożenie geowłókniny, wykonanie warstw kruszywa, ułożenie płyt drogowych, montaż oznakowania pionowego
• Warstwa mrozoochronna – trasa główna DK46 km 4+449 – 4+600
• Naprawa płotków herpetologicznych w km 5+400 – 5+800 strona lewa

Sekcja II:

• Odhumusowanie – DD14 km 0+200 – 0+491; DG1 km 0+100 – 0+437
• Wykop – trasa główna DK46 km 6+400 – 6+900; 8+005 – 8+590
• Nasyp – trasa główna DK46 km 6+120 – 6+220; km 6+900 – 8+000; km 8+975 – 9+680
• Podłoże w wykopie – trasa główna DK46 km 8+760 – 8+975
• Podłoże pod nasyp – trasa główna DK46 km 8+640 – 8+760; DG1 km 0+100 – 0+225 oraz km 0+276 – 0+376
• Podbudowa pomocnicza – trasa główna DK46 km 8+840 – 8+975 L i P; Łącznik Sosnówka km 0+050 – 0+450 P
• GWN – trasa główna DK46 km 8+975 – 9+005

Sekcja III:

• Wykop – trasa główna DK46 km 9+700 – 10+100

Przepusty:

• nr 8 (DP 1515 km 2+721)- wykonanie ławy, montaż prefabrykowanych rur wraz z ich zasypką (bez króćców i wlotów/wylotów)
• nr 30 (DK46 km 9+840) – wykonanie ławy przepustu (przy czynnym odwodnieniu wykopu igłofiltrami), ustawienie prefabrykatów (rury) pod ciągiem głównym oraz zasypka przepustu
• nr 34 (DK46 km 10+082) – wykonanie ławy, montaż prefabrykowanych rur wraz z ich zasypką (bez króćców i wlotów/wylotów)
• nr 37 (DD15 km 9+924) – wykonanie ławy, montaż prefabrykowanych rur, montaż króćców
• nr 37a (Węzeł Sosnówka – Łącznik km 9+948) – ułożono i zasypano ciąg główny (bez króćców i wlotów)

ROBOTY MOSTOWE

• Obiekt MGP-5:
  – Wykonano pale na podporach A i B;
  – Rozpoczęto wykop – na podporze A;
• Obiekt WGP-6:
  – Zakończono deskowanie ustroju nośnego – nitka prawa;
  – Trwał montaż zbrojenia i osłonek do kabli sprężających ustroju nośnego – nitka prawa;
• Obiekt MGP-7:
  – Wykonano pale na przyczółkach P1 i P8;
  – Wykonano wykopy i beton wyrównawczy na podporach pośrednich i przyczółkach;
  – Rozpoczęto skuwanie pali;
  – Rozpoczęto zbrojenie fundamentów podpór pośrednich;
• Obiekt WGP-10:
  – Wykonano zbrojenie i betonowanie fundamentów – podpora A – strona prawa i lewa;
  – Wykonano zbrojenie i betonowanie korpusu – podpora A – strona prawa;
  – Wykonano wykop oraz beton wyrównawczy na podporze B – strona prawa i lewa;
  – Wykonano deskowanie i zbrojenie fundamentu – podpora B – strona prawa;
• Obiekt MGP-13:
  – Wykonano zbrojenie, deskowanie, rusztowanie i betonowanie ramy – strona lewa;
  – Wykonano demontaż deskowania i rusztowania ramy – strona lewa;
• Obiekt MD-14:
  – Wykonano demontaż rusztowania i deskowania ramy;
  – Wykonano izolację cienko – powłokową ścian i skrzydeł;
• Obiekt MD-17:
  – Wykonano zbrojenie, deskowanie, rusztowanie i betonowanie ramy – str. prawa i lewa;
  – Wykonano deskowanie, rusztowanie i zbrojenie ramy – cześć środkowa;

ROBOTY BRANŻOWE:

• Kanalizacja deszczowa:
  – droga łącznikowa Węzeł Sosnówka – ułożono kanały deszczowe, zamontowano studnie rewizyjne i studzienki wpustowe z przykanalikami
• Kolizje wodociągowe:
  – kolizja W5 – wykonano cały zakres prac, sieć przełączona
  – kolizja W4 – wykonano cały zakres robót ziemno-montażowych
• Kolizje elektroenergetyczne:
  – kolizja SN3 – zakończono prace, oczekiwanie na odbiór końcowy Gestora i przełączenie
  – kolizja SN4 – ułożono rury osłonowe, kable, zamontowano słupy
  – kolizja SN5 – wykonano rury osłonowe
  – kolizja SN8 – ułożono rury osłonowe, kable, zamontowano słupy
  – kolizja SN9 – wykonano rury osłonowe

INNE:

• Mobilizacja sprzętu
• Prace geodezyjne
• Budowa dróg technologicznych

ROBOTY DROGOWE:

SEKCJA I – km 0+000 ÷ km 6+000
SEKCJA II – km 6+000 ÷ km 9+700
SEKCJA III – km 9+700 ÷ km 11+485

Sekcja I:

• Wykop – trasa główna DK46 km 4+600 – 4+850; km 4+920 – 5+004; łącznica 03L w km 0+025 – 0+100, łącznica 02L km 0+170 – 0+270
• Odhumusowanie – trasa główna DK46 km 0+350 – 0+550; km 0+600 – 1+000 oraz DD1 km 0+280 – 0+570
• Nasyp – trasa główna DK46 km 5+004 – 5+200 oraz na łącznicy 02L i 03L
• Warstwa mrozoochronna – trasa główna DK46 km 4+600 – 4+850; km 4+920 – 5+004 oraz na łącznicy 03L w km 0+025 – 0+100 i na łącznicy 02L w km 0+170 – 0+270
• Wykonanie projektowanej stabilizacji podłoża – trasa główna DK46 km 4+505 – 4+655; Łącznica 03L w km 0+025 – 0+130; Łącznica 02L w km 0+170 – 0+270
• Wprowadzenie tymczasowej organizacji ruchu na bypassie przy DW405 – Węzeł Niemodlin (wykonanie oznakowania pionowego i poziomego)
• Kopanie rowów w km 0+350 – 0+450 strona prawa; km 0+450 – 0+750 i wywóz urobku na nasyp
  Likwidacja i przełożenie ogrodzenia, wyburzenie budynku gospodarczego przy indyczarni w Brzęczkowicach
• Wyburzenie fundamentu budynku gospodarczego przy indyczarni w Brzęczkowicach

Sekcja II:

• Odhumusowanie – trasa główna DK46 km 8+200 – 8+440; km 8+580 – 8+750; DG1 km 0+000 – 0+100
• Podłoże pod nasyp – trasa główna DK46 km 8+590 – 8+640; 8+975 – 9+286
• Wykop – trasa główna DK46 km 6+400 – 6+900; 8+005 – 8+940
• Nasyp – trasa główna DK46 km 6+120 – 6+220; 6+900 – 7+080; 8+590 – 8+760; 8+975 – 9+680
• Podłoże w wykopie – trasa główna DK46 km 8+400 – 8+590

Sekcja III:

• Wykop – trasa główna DK46 km 9+700 – 10+100

ROBOTY MOSTOWE
Obiekt MGP-5:

• Przygotowano platformy pod palowanie;

Obiekt WGP-6:

• Wykonano izolację cienką korpusów i skrzydeł – podpora A i B;
• Wykonano zasypkę fundamentów – podpora A i B;
• Wykonano platformę pod rusztowanie ustroju nośnego – nitka prawa;
• Rozpoczęto montaż rusztowania i deskowania ustroju nośnego – nitka prawa;

Obiekt MGP-7:

• Wykonano wszystkie platformy pod palowanie;
• Wykonano pale CMC – podpory 2 ÷ 7;

Obiekt WGP-10:

• Wykonano wykop i beton wyrównawczy pod fundament – podpora A;
• Rozpoczęto zbrojenie fundamentów – podpora A;

Obiekt MGP-13:

• Rozpoczęto deskowanie i rusztowanie ramy – nitka lewa;

Obiekt MD-14:

• Zabetonowano całą ramę;

Obiekt MD-17:

• Rozpoczęto deskowanie i rusztowanie ramy – strona prawa;

ROBOTY BRANŻOWE:

• Przebudowa sieci wodociągowej – rozpoczęto roboty – Odcinek nr 5
• Kolizja elektroenergetyczna SN-3 – wykonano wykopy / przecisk, ułożono kabel/rury na całym odcinku trasy. Wykonano cześć wykopów pod ustoje studniowe pod stanowiska słupowe.
• Kolizja elektroenergetyczna SN-10 – wykonano przecisk pod drogą serwisową oraz pod korpusem przyszłego nasypu.

POZOSTAŁE PRACE:

• Mobilizacja sprzętu
• Prace geodezyjne
• Budowa dróg technologicznych

ROBOTY DROGOWE:

SEKCJA I – km 0+000 ÷ km 6+000
SEKCJA II – km 6+000 ÷ km 9+700
SEKCJA III – km 9+700 ÷ km 11+485

Sekcja I:

• Wykop – trasa główna DK46 km 3+050 – 3+300 z wywozem urobku, km 4+449 – 4+700
• Nasyp – trasa główna DK46 km 4+076 – 4+154; km 4+189 – 4+305; 5+175 – 5+370, 5+410 – 5+500 oraz na łącznicach Węzła Niemodlin
• Wykonanie drogi tymczasowej przez staw z kruszywa 0-31,5 w km 5+800 – 6+050
• Wykonanie warstwy podbudowy zasadniczej z kruszywa 0-31,5mm na bypassie tymczasowym wzdłuż DW405 – Węzeł Niemodlin
• Wykonanie warstwy bitumicznej na bypassie tymczasowym wzdłuż DW405 – Węzeł Niemodlin
• Wykonanie rowu obustronnego wzdłuż bypassu tymczasowego
• Wykonanie poboczy z kruszywa 0-31,5 na bypassie tymczasowym wzdłuż DW405 – Węzeł Niemodlin
• Wykonanie oznakowania poziomego na bypassie tymczasowym wzdłuż DW405 – Węzeł Niemodlin

Sekcja II:

• Odhumusowanie – trasa główna DK46 km 8+450 – 8+550; 8+700 – 9+000
• Wykop – trasa główna DK46 km 6+400 – 6+900
• Nasyp – trasa główna DK46 km 7+150 – 8+000, km 9+000 – 9+550
• Podłoże pod nasyp – trasa główna DK46 km 9+100 – 9+290
• Podłoże w wykopie – trasa główna DK46 km 8+850 – 8+975

Sekcja  III:

• Wykop – trasa główna DK46 km 9+700 – 10+100
• Warstwa mrozoochronna – trasa główna DK46 km 10+300 – 10+400

ROBOTY MOSTOWE:

Roboty na obiekcie WGP-6:

•  Montaż zbrojenia i betonowanie skrzydła A – nitka lewa oraz B – nitka lewa i prawa
• Montaż zbrojenia i betonowanie przyczółka B – nitka prawa i lewa;

Roboty na obiekcie MGP-7:

• Wykopy – przygotowano platformy 1, 2, 7 i 8.

Roboty na obiekcie MGP-13:

• Wykopy i beton wyrównawczy pod fundamenty A i B;
• Montaż zbrojenia, deskowanie i betonownie fundamentów A i B;

Roboty na obiekcie MD-14:

• Deskowanie i betonowanie fundament B;
• Montaż zbrojenia ramy w osi A i B;
• Wykonano zasypki fundamentu A i B;
• Wykonano deskowanie ścian i skrzydeł A i B;
• Wykonano rusztowanie i deskowania rygla ramy;

Roboty na obiekcie MD-17:

• Wykonanie zasypki fundamentów A i B;
• Posadowienie pod rusztowanie rygla całej ramy;
• Montaż zbrojenia ścian ramy;

ROBOTY BRANŻOWE:

• Roboty w tym zakresie nie były wykonywane

POZOSTAŁE PRACE:

• Mobilizacja sprzętu
• Prace geodezyjne
• Budowa dróg technologicznych

ROBOTY DROGOWE:

SEKCJA I – km 0+000 ÷ km 6+000
SEKCJA II – km 6+000 ÷ km 9+700
SEKCJA III – km 9+700 ÷ km 11+485

Sekcja I:

• Odhumusowanie terenu pod by-pass i wykonanie warstwy mrozoochronnej z kruszywa
• Odhumusowanie terenu pod drogę DD9, wykonanie warstwy mrozoochronnej i podbudowy z kruszywa
• Wykonanie wykopu w km 2+700 – 3+000 z wywozem urobku
• Wykonanie warstwy nasypu w km 4+188 – 4+214; km 4+250 – 4+420; km 5+200 – 5+370; km 5+400 – 5+800; Łącznice Węzła Niemodlin 01P, 02L i 04P
• Wykonanie warstwy podbudowy z kruszywa 0-63mm na DD-8 w km 0+000 – 0+100  oraz na DD6 w km 0+000 – 0+480
• Wykonanie warstwy mrozoochronnej z kruszywa 0-31,5mm na DD6 w km 0+000 – 0+480
• Wykonanie nawierzchni z kruszywa 0-31,5mm na drodze dojazdowej DD8 w km 0+000-0+612,49
• Wykonanie warstwy podbudowy z kruszywa na bypassie tymczasowym wzdłuż DW405 – Węzeł Niemodlin
• Zasypywanie wymiany gruntu do poziomu terenu rodzimego – dociążenie –  4+000 – 4+160
• Profilacja terenu wymiany gruntu materiałem z wykopu rowu – dociążenie km 3+900 – 4+160
• Roboty przygotowawcze do wykonania drogi przez staw w km 5+800 – 5+900 (odmulenie i wykonanie warstwy piasku)
• Wykonanie drogi tymczasowej przez staw w km 5+800 – 6+050
• Montaż przepustu i wykonanie przejazdu przez kanał zasilający w km 5+830
• Kopanie rowu w km 2+900 – 3+000 Prawa i Lewa (z wykonaniem wykopu w trasie głównej)  i rów w km 3+500 – 3+800 Prawa z wywozem urobku
• Kopanie i humusowanie rowu melioracyjnego R3

Sekcja II:

• Odhumusowanie – trasa główna DK46 km 7+700 – 8+200; km 9+000 – 9+300
• Wykop – trasa główna DK46 km 6+400 – 6+900;
• Nasyp – trasa główna DK46 km 6+900 – 8+000; km 9+320 – 9+680
• Profilowanie podłoża nasyp – trasa główna DK46 km 9+320 – 9+430
• Wyrywanie karpin – trasa główna DK46 km 6+115; km 8+120
• Wywożenie karpin – trasa główna DK46 km 9+100 – 9+320

Sekcja  III:

• Odhumusowanie DD19 km 0+000 – 0+300
• Wykop – trasa główna DK46 km 9+700 – 10+100; Węzeł Sosnówka Ł02 km 0+100 – 0+300; Węzeł Sosnówka Ł03 km 0+075 – 0+250; Łącznica Ł01 km 0+040 – 0+180;
• Łącznica Ł04 km 0+220 – 0+340
• Nasyp – Łącznica Ł01 km 0+220 – 0+305; Łącznica Ł04 km 0+095 – 0+170
• Profilowanie podłoża wykop – trasa główna DK46 km 10+000 – 10+200; km 10+400 – 10+490; DD17 km 0+000 – 0+976; DD19 km 0+000 – 0+130
• Podłoże pod nasyp – trasa główna DK46 km 10+490 – 10+600;
• Wymiana gruntu – trasa główna km 10+280 – 10+340
• Podbudowa pomocnicza – Łącznik Sosnówka 0+040 – 0+300 L
• Warstwa mrozoochronna – DD17 km 0+700 – 0+976;

ROBOTY MOSTOWE:

Roboty na obiekcie WGP-6:

• zabetonowano fundament podpory B – nitka lewa;
• wykonano izolacje cienkie fundamentów A i B
• wykonano zasypki fundamentów A i B
• montaż zbrojenia przyczółka A – nitka prawa i lewa;
• montaż zbrojenia przyczółka B – nitka prawa i lewa;
• montaż zbrojenia skrzydełka A – nitka prawa;
• zabetonowano przyczółek A – nitka prawa i lewa;
• zabetonowano skrzydełko A – nitka prawa.

Roboty na obiekcie MGP-7:

• roboty ziemne – podpora 1, 2, 7 i 8;

Roboty na obiekcie MGP-13:

• rozpoczęto wykopy pod fundamenty A i B

Roboty na obiekcie MD-14:

• wykopy pod fundamenty A i B;
• wykonano beton wyrównawczy A i B;
• montaż zbrojenia fundamentów A i B;
• betonowanie fundamentu A;

Roboty na obiekcie MD-17:

• wykonanie betonu wyrównawczego A i B;
• montaż zbrojenia fundamentów A i B;
• montaż deskowania fundamentów A i B;
• zabetonowano fundamenty A i B

ROBOTY BRANŻOWE:

• Roboty w tym zakresie nie były wykonywane

POZOSTAŁE PRACE:

• Mobilizacja sprzętu
• Prace geodezyjne

ROBOTY DROGOWE:

SEKCJA I – km 0+000 ÷ km 6+000
SEKCJA II – km 6+000 ÷ km 9+700
SEKCJA III – km 9+700 ÷ km 11+485

• Odhumusowanie:
  • TG DK 46 w km 6+100 – 7+700, w km 9+400 – 9+700, km 10+100 – 10+650
• Wykop:
  • Łącznik Sosnówka w km 0+030 – 0+500,
  • TG DK 46 w km 6+220 – 6+270,
  • TG w km 6+400 – 6+900,
  • Łącznica Ł02 w km 0+100 – 0+300,
  • Łącznica Ł03 w km 0+075 – 0+250,
• Nasyp:
  • Łącznica Ł01 w km 0+220 – 0+305;
  • Łącznica Ł01 w km 0+350 – 0+400,
  • Łącznica Ł04 km 0+000 – 0+050,
  • Łącznica Ł04 km 0+095 – 0+170,
  • Łącznik Sosnówka w km 0+520 – 0+657,
  • TG w km 3+800 – 4+160
  • TG w km 6+270 – 6+316,
  • TG w km 6+160 – 6+220,
  • TG w km 6+400 -7+085,
  • TG w km 7+153 – 7+300,
  • TG w km 9+400 – 9+554,
  • TG w km 9+570 – 9+680,
• Warstwa mrozoochronna:
  • Łącznik Sosnówka w km 0+035 – 0+165,
  • Łącznik Sosnówka w km 0+440 – 0+520,
  • Łącznica Ł02 w km 0+370 – 0+499,
  • Łącznica Ł03 w km 0+000 – 0+070,
  • droga dojazdowa DD8 w km 0+000 – 0+612,49,
• Profilowanie podłoża w wykopie:
  • Łącznik Sosnówka w km 0+170 – 0+260 strona lewa,
  • Łącznik Sosnówka w km 0+030 – 0+170 strona prawa,
  • TG w km 10+340 – 10+400,
• Profilowanie podłoża pod nasyp:
  • TG w km 9+430 – 9+554,
  • w km 9+570 – 9+680,
• Wyrywanie karpin
  • TG w km 9+000 – 9+300, w km 8+600 – 8+800,
• Odhumusowanie terenu wraz z zagęszczeniem podłoża:
  • Km 2+750 – 2+950, w km 2+000 – 2+650, w km 2+730 – 2+750,
• Kopanie rowu
  • Km 3+225 – 3+350 strona prawa,
  • Km 3+250 – 3+730 strona lewa – z wywozem urobku na nasyp,
  • Km 2+850 – 2+900 strona prawa,
  • Km 3+260 + 3+300 strona lewa (z wywozem urobku),
  • km 2+ 860 – 3+020 strona lewa,
  • km 2+900 – 3+020 strona prawa wraz z wywozem urobku,
  • w km 3+250 – 3+730 strona lewa
  • w km 5+150 – 5+370 oraz na łącznicach Ł02 strona lewa, Ł03 strona lewa, Ł01 strona prawa i Ł04 strona prawa (wraz z wywozem urobku na nasyp),
• Kopanie rowu melioracyjnego R3
  • Km 3+125 – 3+550 strona lewa oraz w km 2+940 – 3+040 strona lewa wraz z humusowaniem oraz w km 2+360 – 2+500,
• Wymiana gruntu:
  • Km 3+780 – 3+930,
  • Km 4+000 – 4+160,
  • Km 10+280 – 20+340
• Odhumusowanie drogi dojazdowej DD8 w km 0+000 – 0+600,
• Odhumusowanie drogi dojazdowej DD6 w km 0+010 – 0+500,
• Wycinka drzew przy DP1515, w km 1+200 – 1+300 oraz w km 0+000 przy DK 46,
• Zasypywanie wymiany gruntu do poziomu terenu rodzimego w km 3+800 – 4+160,
• Wykonanie warstwy podbudowy z kruszywa 0-63mm drogi dojazdowej DD8 w km 0+100 – 0+612,49,
• Podbudowa pomocnicza Łącznik Sosnówka w km 0+040 – 0+500 strona lewa,

ROBOTY MOSTOWE:

• Obiekt WGP-6:
  • wytyczenie fundamentów podpory A i B;
  • wykonanie wykopów pod fundamenty podpór A i B;
  • wykonanie betonu podkładowego pod podpory A i B;
  • montaż zbrojenia fundamentów podpory A i B;
  • zabetonowanie fundamentu podpory A – nitka prawa i nitka lewa;
  • zabetonowanie fundamentu podpory B – nitka prawa ;
  • wykonanie izolacji cienkiej fundamentu podpory A (ściany) – nitka prawa;
  • wykonanie zasypki fundamentu podpory A – nitka prawa;

ROBOTY BRANŻOWE:

• Roboty w tym zakresie nie były wykonywane

POZOSTAŁE PRACE:

• Mobilizacja sprzętu
• Prace geodezyjne

ROBOTY DROGOWE:

SEKCJA I – km 0+000 ÷ km 6+000
SEKCJA II – km 6+000 ÷ km 9+700
SEKCJA III – km 9+700 ÷ km 11+485

SEKCJA I

• Odhumusowanie terenu:
  • TG 2+950-3+800
  • 4+180-4+650
  • 5+400-5+800
  • łącznice Węzła Niemodlin 01P, 04L
• Wykopano rowy w km:
  • 3+650-3+800 Lewa;
  • 4+180-4+630 Prawa i Lewa
  • 4+650-4+845 Prawa i Lewa
  • 4+925-5+370 Prawa i Lewa
  • 5+400-5+800 Prawa i Lewa
  • na łącznicach Węzła Niemodlin 01P, 02L, 03L, 04P

• Wykopano i zahumusowano rowy melioracyjne:
  • R5 w km 3+950-4+180 Prawa
  • R3 w km 3+500-4+100 Lewa
• Wykonano warstwę nasypu w km 5+200-5+370  oraz  na łącznicach Węzła Niemodlin 02L i 03L
• Wykonano płotki herpetologiczne w km 5+400-5+820 Prawa i Lewa, w km 6+100 – 6+600 strona prawa, w km 10+050 – 10+850 strona prawa i lewa,
• Wycięto drzewa w km 4+100 ; 4+640 ; 5+820 oraz na Węźle Niemodlin- wzdłuż DW405, w km 4+650 oraz w km 5+820,
• Wykonano wyrywanie karpin w km 6+100 – 6+600, w km 8+500 – 8+800, w km 10+000 – 10+850,

SEKCJA III

• Odhumusowanie terenu:
  • TG 9+860 – 10+060
  • łącznik SOS 0+030– 0+657
  • łącznica Ł0 1 0+000 – 0+400
  • łącznica Ł0 2 0+000 – 0+449
  • łącznica Ł0 3 0+000 – 0+386
  • łącznica Ł0 4 0+000 – 0+470
  • DD 15 0+020 – 0+220
  • DD 16 0+020 – 0+160
  • DD 17 0+000 –  0+900
  • DD 18 0+000 – 0+180

ROBOTY MOSTOWE:

• Usunięcie karpin, prace przygotowawcze
• Odhumusowanie terenu pod fundamenty P1, P2 obiektu WGP-6

ROBOTY BRANŻOWE:

• Roboty w tym zakresie nie były wykonywane

POZOSTAŁE PRACE:

• Prace kameralne
• Organizacja laboratorium
• Montaż tablic informacyjnych budowy

ROBOTY DROGOWE:

• Odhumusowanie terenu:
  • trasa główna w km 4+650 – 5+370 wyłączając odcinek 4+850 – 4+900 na którym jest kolizja z gazociągiem wysokiego ciśnienia,
  • łącznice Węzła Niemodlin – 01P, 02L, 03L, 04P
• Kopanie rowów:
  • na łącznicy 02L w km 0+000 – 0+280
  • na łącznicy 03L w km 0+010 – 0+295

ROBOTY MOSTOWE:

• Nie były wykonywane

ROBOTY BRANŻOWE:

• Nie były wykonywane

POZOSTAŁE PRACE:

• Pomiar stanu zerowego terenu budowy
• Opracowanie terenowe osnowy realizacyjnej
• Inwentaryzacja fotograficzna i opisowa poszczególnych działek zajętych pod obwodnicę Niemodlina oraz wykorzystanych pod czasowe zajęcia
• Prace kameralne

• Przekazanie terenu budowy w dniu 19 lipca 2019r.